При аппаратной замене уходит большее количество масла, чем в полностью сухую коробку. Минимальные требования - температура масла и АКПП должны быть равны.

с этим я согласен, но как минимум уйдёт литров 20 ведь пробег и года

Тебе это нужно? Если сделать 2 частичные замены, то толку будет больше. Эт моё непоколеебимое мнение!

на днях выкладывали большой и подробный фотоотчет о переборке АКПП... думаю стоит взглянуть.

сливаешь масло,снимаешь поддон(осторожно в нем еще литра 4 будет) и оставляешь коробас на часок другой,потом снимаешь шланг обратки с радиатора коробки и в пузырь,меняешь фильтрь,чистишь поддон,собираешь и заливаешь уровень,заводишь и ждешь пока не польеться чистнеькое масло(литра 4 на слив есть до того как насос хватанет воздуха,но до этого лушче не доводить)делать лучше вдвоем дабы если че вовремя заглушить и контролировать чистоту выходящего масла,так же во время процедуры второй может доливать масло в коробку,во время процедуры можно прогнать по скоростям ,но основной объем в гидрике там же большинство каки и собирается,как пошла чистенькая,глушим собираем все до конца,ставим уровень по мануалу и вперед.кста перед операцией прогонки можно отсоеденить шланги радиатора и промыть его бензом пока не пойдет чистенький,но потом нужно как следует продуть воздухом,что он там не оставался имхо

на коробе табличка зеленого,ораньжевого или черного цвета должна быть,по ее номеру и подбор

ещё бы с маслом определиться

MOBIL LT71141

Тот же вопрос про коробку  GM 5s... заводом не предусмотрена замена масла, но как то сомневаюсь насчет свойств масла с пробегом в 140 тыс . Машина Х3 е83 Какое масло туда лить? "Родное" тексако не найти, какие аналоги туда можно заливать и тот же вопрос про раздатку: что в нее заливать? Читал 2 мнения: либо орининальное спец. масло либо  ATF dex.3 так что туда заливать?