BMW начала испытания новой модели с весьма необычной формой кузова. Пока этот автомобиль носит условное название PAS, что переводится как Progressive Activity Sedan. Естественно, имя серийной модели будет другим – наверное, модель назовут BMW V5.

Что же представляет собой BMW PAS? Это большой хэтчбек длиной порядка 4850 мм., что сравнимо с обычной «пятеркой». Однако PAS будет отличаться от 5-серии необычной формой задней части, немного увеличенным дорожным просветом и системой полного привода (в США будут продавать и заднеприводную модификацию). он будет представлять собой нечто среднее между легковым универсалом и кроссовером, а в его основе окажется полноприводная версия BMW 5-й серии нового поколения. Оказывается, покупатели BMW все чаще имеют много детей, и им просто необходим вместительный автомобиль. Именно для таких клиентов BMW и готовит новую модель, которая будет по своей практичности не слишком сильно проигрывать минивэнам, но при этом ее внешний вид и характер сохранят стиль BMW.
Вся изюминка PAS заключается в салоне, который сделают таким образом, что водитель будет ощущать себя в салоне настоящего спортивного купе. Предполагается, что PAS получит серьезные спортивные кресла, передняя консоль будет развернута в сторону водителя, как на старых BMW, в базовой комплектации машина получит спортивный руль. Кроме того, ходовая и рулевое управление будут настроены таким образом, чтобы водитель получал максимальное удовольствие от самого процесса управления автомобилем.
Слабых двигателей под капот BMW PAS ставить не будут. По уверениям журналистов AutoBild, самые скромные машины получат 3,0-литровый дизель, который будет выдавать весьма серьезные 245 л.с. и 550 Нм. Кроме того, будет дизель такого же объема, но мощностью 300 л.с. и 650 Нм. Бензиновый 3,0-литровый агрегат с турбонаддувом порадует 306 л.с. и 400 Нм, а на вершине гаммы окажется V8 объемом 4,0 л. (408 л.с. и 600 Нм.).

Главные конкуренты BMW PAS известны – сюда можно записать не только Mercedes-Benz R-класса.
BMW PAS будет недешевым автомобилем. Ожидается, что за него начнут просить около $60 000.

еще немного информации по PAS:

BMW PAS обещают представить весной 2009 года

Когда дело доходит до предсказаний и разговоров о новинках, многие не прочь исписать страницы разглагольствованиями на грани реального и желаемого. Когда в сети появилась новая иллюстрация BMW PAS, несколько иностранных сайтов взялись за ее описание.

Все сходятся на том, что PAS (Progressive Activity Sedan), или V-Series, вопреки его названию, седаном не назовешь. Ловко заменив Utility на Activity (по аналогии с Sport Activity Vehicle), немецкий автопроизводитель намекает на универсальные качества модели, которая, как показывают последние шпионские снимки, действительно обещает стать немного длиннее и выше. Внешними особенностями модели являются безрамные двери и покатый задний хэтч в стиле X6, впервые сделанный с двойными петлями.

Длина автомобиля составит около 4,9 м – таким образом, будущая модель займет место в "табели о рангах" между BMW 5-ой и 7-ой сериями.

CAR считает, что автомобиль сохранит название 5-Series, на платформе которого он и построен. Новый 5-Series (включая Touring) появится не раньше 2010 года, так что PAS должен стать первым представителем дизайна нового поколения.

Ключевым для PAS станет практичность в сочетании с богатой комплектацией – необычные пропорции позволят расширить салон, добавив места задним пассажирам, которым обещают обеспечить не меньший комфорт, чем в 7-Series. Салон также должен быть особенным, с новым задним диваном, который в сложенном состоянии обеспечит даже больше места для багажа, чем Touring. Однако, в отличие от такого же «неопределенного» R-Class, в модели PAS нет третьего ряда сидений.

Ряд двигателей от 5-Series может включать до десяти агрегатов, от 2,5-литрового шестицилиндрового двигателя мощностью 218 л.с. до топового V8 c двойным турбонаддувом, который сможет развивать около 408 л.с.

Премьера BMW PAS в форме концепта может состояться на одном из автосалонов весной 2009 года. По прогнозам, в продаже новинка появится летом.

Как заявляет производитель, PAS - это автомобиль, который объединит в себе все самое лучшее: кроссовер, купе, хэтчбек, седан и даже универсал - очень смелое заявление. Другими словами, пока трудно точно сказать, что же за "бомбу" готовят баварцы. Появившиеся несколько месяцев назад шпионские фотографии тестовой машины в камуфляже побудили автомобильную прессу сделать первые догадки: многие решили, что новинка станет ответом "мерседесовской" модели R-class, правда, с меньшей ориентацией на мини-вэны.


Спереди PAS напоминает эффектный концептуальный седан-купе CS. Покатый силуэт и короткая корма роднят автомобиль с хэтчбеком. Задняя часть автомобиля выполнена в духе BMW X6, однако в районе второго ряда сидений крыша не так резко уходит вниз как на "икс шесть", что дает больше пространства над головами задних пассажиров. Кстати, как и "внедорожное купе", новинка получит большие колеса и будет строго четырехместной – с двумя регулирующимися креслами сзади.


Особенность новой разработки заключается в механизме открывания дверцы багажного отделения (похожая система уже используется на автомобиле Skoda Superb последнего поколения): для размещения мелкой поклажи достаточно открыть крышку багажника как на седанах, а если нужно погрузить тяжелые и громоздкие вещи, то вместе с крышкой поднимется заднее стекло как на хэтчбеках. Формально мы имеем дело с типом кузова, который зовется лифтбэком. Кстати, сам багажник обещает быть большим по объему – может быть поэтому баварцы упомянули про универсалы, говоря о модели 2010 года?


Согласно внутренним документам, базовым двигателем станет 306-сильная бензиновая рядная "шестерка", с которой загадочный седан разгоняется до "сотни" за 6,7 секунд – такие же цифры можно увидеть в технических характеристиках BMW X6. Кроме того, для PAS также будут предлагаться два шестицилиндровых турбодизеля мощностью 245 и 300 л.с. соответственно, а возглавит линейку моторов бензиновый 408-сильный V8. Компания ZF уже подготовила для BMW восьмиступенчатую автоматическую трансмиссию, способную "переварить" до 850 Нм крутящего момента. Известно также, что автомобиль будет строго заднеприводным. Некоторые издания поговаривают, что новинка может получить систему start/stop в рамках развития экологической программы BMW Efficient Dynamics.


Солидные габариты и мощные моторы намекают на то, что автомобиль достаточно тяжелый, его масса составляет около 1900 кг. Седан долгое время провел в аэродинамической трубе – создателям удалось удержать коэффициент сопротивления на уровне 0,31 – такой же результат имеет BMW M3 Coupe. Сейчас инженеры стараются решить "проблему избыточного веса" и заставить эти две тонны ехать по асфальту как настоящий BMW, пишет другое британское издание Auto Express. По непроверенным данным, в будущем компания собирается выпускать от 30 до 50 тысяч таких седанов в год.