Безопасность или новые поборы?
12.05.2011

Заместитель секретаря Общественной палаты РФ Михаил Островский направил письмо председателю Комитета Государственной думы РФ по транспорту Сергею Шишкареву с информацией о первых результатах работы «горячей линии» ОП «Что делать с техосмотром?». В Палате рассчитывают, что мнение общественности будет учтено при подготовке законопроектов, касающихся проведения технического осмотра транспортных средств.

«Большинство звонивших (70%) высказывались за полную отмену техосмотра для автомобилей, принадлежащих частным лицам. Одновременно граждане выступили за ужесточение процедуры техосмотра для транспортных средств, осуществляющих транспортные пассажирские перевозки, а также используемых в коммерческих целях», — говорится в письме. В нем также отмечено, что среди предложений, поступивших от граждан, — «отмена техосмотра для новых автомобилей, по истечение трех лет оценку исправности автомобиля предлагается проходить раз в два года; упрощение процедуры прохождения техосмотра путем уменьшения количества заполняемых и требуемых документов (сократить бумажную волокиту); упрощение процедуры техосмотра за счет сокращения параметров оценки: оставить оценку состояния рулевого управления, тормозной системы, внешнего вида автомобиля, «экологичности». На вопрос, кто должен проводить техосмотр, граждане высказались за передачу права проведения оценки исправности транспортного средства специальным государственным службам (58%), страховым компаниям (8%).

«Большинство граждан выступили за полную отмену техосмотра как крайне коррупционную процедуру, они не верят, что власть будет способна изменить систему таким образом, чтобы ТО работало на безопасность людей, а не превратилось в очередную схему поборов, — заявил член Общественной палаты РФ Сергей Вострецов, курирующий работу «горячей линии» — «Что делать с техосмотром?». Он привел пример коллективных обращений в ОП сотрудников одного из предприятий Республики Башкортостан, которым руководство «дало задание голосовать за передачу ТО в частные структуры, очевидно, предвкушая легкую прибыль».

«Прежде всего, должна быть ответственность операторов обязательного технического осмотра за безопасность транспортного средства, получившего талон ТО. Это важнее проблемы, кто будет выдавать талон», — заявил Сергей Вострецов. Граждане готовы поддержать новую систему прохождения процедуры, если в результате неисправных машин на дорогах станет меньше, считает член ОП. Сергей Вострецов также отметил, что при проведении ТО должны соблюдаться принципы свободы выбора автовладельцами места проведения техосмотра, свободной конкуренции юридических лиц, предоставляющих услуги по проведению ТО; обеспечения одинакового качества услуг, соответствующего единым правилам и стандартам проведения обязательного технического осмотра, независимо от места его проведения.

Сергей Вострецов подчеркнул, что при передаче функций оценки состояния транспортного средства юридическим лицам или частным предпринимателям граждане настаивали на разграничении процедур проведения ТО и ремонта. «Сервисы будут придумывать неисправности и вынуждать людей тут же платить за ремонт для получения талона ТО, — заявил Вострецов. — контролировать порядочность сотрудников будет невозможно».

«Горячая линяя» — «Что сделать с техосмотром?» была открыта в Общественной палате РФ 4 мая 2011 года. По телефону и электронной почте граждане высказывали свое мнение о необходимости проведения технического осмотра транспортных средств, а также предложения по совершенствованию процедуры. За неделю работы на «горячую линию» обратились 4554 человека. Наибольшее количество звонков поступило из Приволжского Федерального округа (29%), Центрального Федерального округа (24%), Северо-Западного Федерального округа (22%).

Пресс-служба Общественной палаты РФ

========================

Мое мнение: максимально упростить прохождение ТО для граждан, ТО - только в фирменных СЦ, но, имхо, при соблюдении ОБЯЗАТЕЛЬНОГО, РЕГУЛЯРНОГО, РЕГЛАМЕНТИРОВАННОГО ПРОХОЖДЕНИЯ ТО на фирменном сервисе рулевой системы, ходовой, тормозной и трансмисии. Как напрямую влияющих на безопасность движения. И чтобы сервисная книжка в каждой машине, рядом с полисом ОСАГО, обязаловка.
Забугорная техника сейчас идет непростая, далеко не всякий гараж справится.
Ремонтируй, где и у кого хочешь, а на регламентные работы - в СЦ.

Электронная почта горячей линии ОП РФ "Что делать с техосмотром"
tehosmotr@oprf.ru
Пишите, предлагайте.

ТО отменять нельзя, и объем ТО уменьшать то-же нельзя!
Сейчас на дороге море чуть живых "пепелацев", "звездочетов" (в небо светящих чем попало), "гробов" (наглухо тонированных) и прочих "гоблинов", а при снижении требований будет ещё больший "бардак".
Может мне повезло, но никаких проблем с ТО не испытываю ни у себя (по прописке), ни с автопарком (юр. лицо и сотрудники) в Москве.