По статистике национального агентства промышленной информации, российские автомобилисты ездят на откровенном старье. Автопарку, чей возраст более 10 лет, принадлежат внушительные 48,7%, в то время как автомобилей моложе пяти лет в России только четверть.

Путин считает, что эту ситуацию можно исправить. Он предложил снизить планку возраста ввозимых авто. Если раньше пошлиной облагался автотранспорт старше семи, то по новым правилам пошлина будет взиматься с автомобилей старше пяти лет. Еще один рычаг давления на владельцев старого автопарка - пошлины ОСАГО. Застраховать автохлам станет очень дорого. Вдобавок на автомобили с экологичным выхлопом Евро-4 снизят транспортный налог, а вот налог  на машины с выхлопом Евро-2, который еще недавно для России казался достижением, напротив увеличат.

Также новый премьер высказал мнение, что если автомобиль продается в России, то и производиться он должен внутри страны. Напомним, что в 2007 году доля автомобилей произведенных внутри России, составила 40%. По словам премьер-министра, надо стремиться удвоить эту цифру, доведя ее до 80%. Таким образом, появятся новые рабочие места и локальные поставщики комплектующих.

_http://auto.mail.ru/text.html?id=26303
_http://autorambler.ru/journal/events/28.05.2008/560784593/


PS: низачто я в таз не сяду

ну вот построят у нас 2 завода в Ярике... хёндай и бмв... на их продукции и будем ездить... тока это будет лет через 10(пока построят, пока машинки постареют по цене чтобы соответствовать карману) ... а пока не вижу инициативы.

и вообще считаю идею бредовой - ибо воздействовать надо снижением цен на новые,  а не повышением налогов на БУ... Если они там в москве и подзажрались, то для среднего класса по всей россии новый автомобиль(именно автомобиль, а не ведро с болтами) - роскошь.

хотя уже давно было понятно, что для того чтобы правительство думало о России - оно должно жить в России... а не в Москве...

Ну если так считает сам путин - тогда срочно продаю своё десятелетнее ведро и бегу в салон за кАлиной  Он ведь плохого нам не пожелает 
А шинный благодаря умелому руководству московских хозяев он уже давно им накрылся без всяких гудьеров

Трындецццц. Ну почему у нас правительство заботится о народе все время как то не так? Неужели новый   (который кстати, тоже далеко не всем по карману и нормы Евро 4 не выполняет, а про EuroNcap вообще молчу) лучше и безопаснее 8-10 летней бэхи? Вот нарисовал 2 столбика - с одной стороны ТАЗ или ГАЗ, с другой БМВ. Написал 10 пунктов из потребительских свойств и расставил плюсики. Кто угадает, сколько плюсов набрал   ?

Лучше бы думали как поднять уровень российского автопрома. а то сядеш в тазик после бехи - как за партой сидиш  . Уровень низкий, а покупать заставляют! само правительство начем интересно ездит??? 

наверно когда в 80-х разрабатывали эти кузова  , экономили на всем - на пластике - торпеда туда коробок спичек не положиш как мала, внутри сел вдвоем сзади и все - плечам тесно. подвеска - в корне не правильная! хотя все же было известно, все новшества.
мне реально из российского нравятся только волги 10, 02 инжекторные.

А разве наш автопром что то разрабатывал самостоятельно.. 
Мы по моему не очень удачно пытаемся содрать разработки других..

то то я смотрю на шестерку - как младший брат бехи по фарам))) но кузовочек..ой ой ой как коробочек)))

Брехня полная не будет такого, тем более если есть спрос то будет и предложение, а я например в новую беху японского стиля садиться не собираюсь