Всем привет!!! Сегодня решил разобрать свой редуктор, который 1.5 года назад загудел и сразу же был заменен. По предварительному диагнозу были приговорены подшипники хвостовика. Разборка с пневматическим "болтовёртом" заняла около 15 минут. Не думал что это так легко и быстро.
Итак, начнём.
1. Откручиваем флянец хвостовика. Головка на 27(предварительно сняв стопор).

2. Откручиваем заднюю крышку. Головка на 15(прокладки под ней нет).

3. Монтировкой достаём флянцы полуосей.


4. Откручиваем боковые крышки. Головка на 13.
5. Постукиванием молотка в верхний выступ крышки выбиваем последнюю из корпуса. В ней находится ещё и наружная обойма подшипника планетарного механизма(вылезла легко). Тоже делаем и с другой стороны.

6. Достаём сам механизм.

7. Через наставку выбиваем хвостовик внутрь корпуса.

Подшипник меньшего диаметра(первый от хвостовика) останется в корпусе под сальником.(его можно достать потом)
8. Достаём сам хвостовик.

9. Наружные обоймы подшипников можно выбить из корпуса наставкой.(они запресованы)

Вот и всё. Ничего сложного. И мой диагноз подтвердился.

Меньший подшипник в намного лучшем состоянии, поэтому его не стал фотать. Подшипники планетарки в отличном состоянии.
Теперь попробую подобрать такой подшипник, ибо оригинал стоит столько, что лучше купить редуктор целиком.
Сборку сфотаю позже.

Пробовал. Не получается. Может, фотки большие?

  Получилось!!!

при сборке нужно будет установить новую деформированную втулку,а потом выставить зазор в главной паре,скажу прямо дело не простое и без спец измерительных приборов и знания дела лучше жало не сувать! зря потратите время и деньги!

И всё же я попробую.

---

Сообщения склеены:  00:12:03, 09.09.2012

---

вот кста на 8й фотке та втулка о которой шла речь, но фотки правда лошади!

Это я уже понял. И фотки я уменшил на 50 %. И фотал на телефон.
З.Ы. Зато видно хорошо.

---

Сообщения склеены:  00:15:02, 09.09.2012

---

Фотка 5-го пункта грузится?