Ремонт акпп 5hp18 своими руками

---

Сообщения склеены:  02:51:49, 19.03.2014

---

Была приобретена бу недорого, полурабочая акпп 5hp18. Толчки при переключении, аварийный режим, и т.д.

---

Сообщения склеены:  02:55:02, 19.03.2014

---

Будем вскрывать. Помещение не очень подходящее для такой работы, но что есть.

Сначала откручиваем поддон, - болты с зажимами.

---

Сообщения склеены:  02:57:33, 19.03.2014

---

Поддон вскрыт, далее фильтр - всего 3 болта и готово.

---

Сообщения склеены:  03:01:07, 19.03.2014

---

Откручиваем гидроблок, болты с большими шляпками, те что по меньше откручивать не надо.

---

Сообщения склеены:  03:02:41, 19.03.2014

---

На картинке все болты одинаковые, но реально разница заметна.

---

Сообщения склеены:  03:06:30, 19.03.2014

---

Далее вытаскиваем поршень тормозной ленты, сняв стопорное кольцо. Эдакий пятачок, сложно с чем другим перепутать. На картинке он вынут видно толкатель

---

Сообщения склеены:  03:11:36, 19.03.2014

---

---

Сообщения склеены:  03:22:05, 19.03.2014

---

Откручиваем масляный насос.

---

Сообщения склеены:  03:25:19, 19.03.2014

---

тянем за хобот маслонасоса, подздевая отверткой между пакетами из поддона.

---

Сообщения склеены:  03:27:10, 19.03.2014

---

Первый недочет, рассыпавшийся подшипник.

---

Сообщения склеены:  03:28:22, 19.03.2014

---

думаю он сильно влиял на работу, ищем причину по серьезнее.

---

Сообщения склеены:  03:30:27, 19.03.2014

---

Раскладываем по порядку, что-бы ни чего не перепутать при сборке.

---

Сообщения склеены:  03:32:06, 19.03.2014

---

Снимаем стопорное кольцо, посмотрим как поживают фрикционы в этом пакете.

---

Сообщения склеены:  03:41:03, 19.03.2014

---

Фрикционы коричневые то не сгоревшие, а вот стальные диски со следами побежалости.

Ремонт еще продолжается. Есть вопрос к знатокам.
Получится ли проверить пакеты фрикционов прямо на собранной коробке?


Нашел отверстия проверочные, но не все вот. картинка.


Не нашел где отверстия для контуров C1, B, A, E. Есть 3 неизвестных отверстия и хобот от Бублика.

---

Сообщения склеены:  03:47:46, 19.03.2014

---

А вот и  сама схема подачи масла, и за какую передачу отвечает та или иная наборка.

Этот пакет продул сжатым воздухом, давление держит.

Да, щас дошло, резиновое уплотнительное кольцо держит давление. Но в этом пакете из за побежалости стальных дисков, внутренняя шестеренка туго крутится, из-за того что рабочий ход пакета маленький, покоробленностей не видно.

---

Сообщения склеены:  23:45:06, 19.03.2014

---

Кстати автомат родной (ныне покойник) капиталился, в одной серьезной конторе, так как ZF-мастер не захотел браться за такую старую коробку (мое мнение), они порекомендовали один сервис акпп03 на Алтуфьевском шоссе. Так после ихнего ремонта коробка перестала переключать передачи, только первая. Как побуксует в аварийку падает, и то иногда. Так как делали коробку в Москве, снимать и отправлять обратно не хотелось.... Да злость взяла. Решено было починить у одного местного мастера с 15 летним стажем, после его ремонта автомат буквально разрушился. С тех пор с трудом верится что машина когда-то передвигалась, посмотрим что получится, пусть хоть подглючивает но едит.

Сегодня установили коробку, залили масло. Но проверить не удалось, порвался тросик переключения акпп, на заказ 4 дня и 560 р. Опять расходы. По крайней мере радует как легко заводится двигатель, полгода не заводил, поворот ключа и приятный знакомый рокот 6 котлов. Думал пока бензин в рампу накачает, а тут щелк и завелся.

---

Сообщения склеены:  15:19:50, 22.03.2014

---

Может кто знает, как определить, какую тормозную ленту нужно ставить? Узкую 42 мм или широкую 50 мм, в старый корпус широкая не лезет, а в более новый корпус лезет и та, и другая, поставили узкую, т.к. барабана от широкой нет. Не перекосит ли ее? Уж больно много пространства у нее по сторонам.

Собрали из 2ух коробок. От одной (082) взяли все кроме насоса, и фрикциона В на котором тормозная лента, т.к. их попросту не было, коробка стояла разобранная года 2.  От другой (072) насос, и фрикцион В, ленту с него же. Сегодня попробовали, еще не все масло залили, т.к. мастера рекомендуют частями, в аварию не падает и не едет, Давление вроде есть радиатор заполнился. Залито около 8,5-9 литров.

---

Сообщения склеены:  18:55:08, 23.03.2014

---

Сколько всего масла не помню, вроде чуть больше 11 литров. Шестигранник заливной горловины еще зараза нестандартный попался, на родной коробке на 19 был, на этой на 17. Задували через сливное отверстие.

Нашел - 11,1 л. Еще 2-2,5  литра надо долить, тросика АКПП подождем пока, пробовали селектором включать и рычаг снизу тянуть одновременно, не получается синхронно.

Обнаружил не состыковку в оригинальном мануале ZF. Сначала подумал гидромозг разбирали и собрали не так, попробовал собрать как в мануале, пружину закусывает. Пружина в другой месте. Смотрел отчет разбора гидроблока Ауди А6, там тоже нашли нестыковки, причем много. Возможно модифицировали а в мануал не добавляли.

Вот где пружина стоит.

---

Сообщения склеены:  00:04:20, 27.03.2014

---

Нашел в сети информацию, о том что надо плунжеры смазывать смесью атф+графитная паста+полироль авто, что-бы получше скользили. Под рукой небыло, с атф и так хорошо двигаются, да и захламлять взякой инородной хренью не хотелось. Как поведет себя графитка попав между фрикционами и стальными дисками неизвестно.

только атф и диски вымачивать сутки

Тоже читал, про замачивание фриков, не понял только для чего это, чтобы не пригорали? Да?!

Проблема кстати решена. Шток выбора передач в гидроблоке сломан, видимо при установке не так встал, или когда тросик оборван был.

Что странно, шток из какого-то композита, поставили из другого гидроблока 5hp18 алюминиевый, из композита гораздо плотнее сидел, а алюминиевый теперь люфтит, десятые доли милиметра но люфтит (даже в той плите из которой взяли его не плотно сидел). Думаю утечка через него есть. Хотя переключает скорости вроде нормально, на 2200 об/мин. Подкачка аммортизаторов работает тоже нормально, при неисправной коробке не работали, хотя с коробкой вроде не завязаны.

---

Сообщения склеены:  23:56:23, 01.04.2014

---

Жаль шток из другого гидроблока пришлось взять, хорошая плита, теперь ее запчастями придется продавать, хотя что-там взять кроме соленойдов.

---

Сообщения склеены:  00:07:33, 02.04.2014

---

Определил продувочные отверстия проверки пакетов 5hp18. Может кому пригодится, не уверен на 100% соответствию.



На картинке выше пост от 19 Марта, 2014. Жирным шрифтом обозначены задействованные пакеты фрикционов, на определенно передаче.