Ага. Вы еще читаете этот журнал.  
Ну наврали они там чуть чуть!!! С кем не бывает  
Когда об этом намекнули -  занервничали

Смотрите обсуждение.  http://www.zr.ru/article49752.html
Често скажу, этот набор глянцевых страниц давно стал средством обработки мозгов. Покупайте Клаксон или Авторевью. Там хоть откровенно не врут.

Дело не ВАЗе, ТАЗЕ.  БМВ я обожаю, но ИСТИНА ДОРОЖЕ!

Даю выдержку из обсуждения ниже а так-же исходный вариант ключевых положений в статье немецкого журнала.  Можете сравнить.

-----

>   Bumer:   Опять передергиваем   2006-12-08 00:42:48
      А оригинал на немецком можно посмотреть. А то опять что то не так перевели, не то прилагательное поставили, да и вообще сложности с переводом. Но дело то сделано. Статейка вышла. Кто там будет разбираться, что было на самом деле Типичные "За рулевские" передергивания. Вот и смысл всей статьи. Сам езжу на БМВ 94 года. Калина как недорогой автомобиль - очень нравится. Откуда столько шума? Ой кому то Калинка покою не дает

>   ZR.RU:   Опять? Адреса, явки пароли!   2006-12-08 08:47:43
      Странные люди появляются на форуме. Если считаешь, что имеют место "типичные зарулевские передергивания", то зачем сюда ходить? Если есть конкретные претензии к переводу, так ведь тут интернет, можно и поправить, укажите для сведения всех ошибку, полиглот вы наш... А вообще, статья приведена не полностью и перевод делала не машина, иначе читать было бы невозможно. Кто имел дело с PROMPT, знает.



>   Bad Driver:   Интересно девки пляшут   2006-12-09 10:56:41
      "В этом году было продано лишь 156 «лад», даже «Феррари» купили вдвое больше." -- А вот это случай так называемого вранья. В оригинале читаем: "С января по сентябрь 2006 года было продано (или все-таки допущено к продаже?) только 156 Лад десятого семейства, в то время как экзотический (хм? редкий, видимо) полноприводник Нива разошелся в 848 экземплярах". Какое нах Феррари? А за Ниву я по прежнему горжусь. Эпохальная машина. Не разваливалась бы она только так быстро. # "В отличие от «Лады» у него нет усилителя руля, центрального замка и электростеклоподъемников, зато есть ABS." -- Ах, какой грамотный ход! И ведь не подкопаешься, такая фраза есть в оригинальной статье. Но кое-что ЗР решил не переводить, а именно то, что за 7990 евро немцы получают машину с двумя подушками безопасности. Еще бы, без подушек Калину на европейский рынок не пустили бы. А где эти подушки в российских Калинах? А нигде. Вазовцы сами признались, что безопасность водителя/пассажиров для них не была решающим критерием, им надо было лишь уложиться в сертификационные параметры. # "Впрочем, « Рено Логан» - тоже не красавец" -- ткните пальцем, где написано, что Логан не красавец. Про его красоту там ничего не сказано, написано, что угловатый. Так это не значит, что он уродливый. # "Базовый двигатель «Renault Logan» объемом 1,4 л работает тише и спокойней, чем ВАЗовский 1,6-литровый восьмиклапанник. Тот, хотя и мощнее на 6 сил, но оставляет «Калину» при старте позади «Логана»." -- Опять переврано. Ничего про 6 сил в оригинале нет, зато прямо сказано, что 1.4-литровый 75-сильный мотор Логана является лучшим из двух. Он не только тише и спокойнее, но и более оборотистый. # Почему-то была пропущена фраза о том, что вазовский мотор и так не супер, но настройка подвески еще хуже. # "На ходу «Лада» виляет и качается, словно перебрала водки." -- мне кажется, там все-таки было написано что-то вроде "кренится". # "«Логану» мешает прежде всего тяжелый руль без усилителя, но это лучше, чем так, как у «Калины»." -- ЗР почему-то опустил ремарку о том, что на Западе уже отвыкли от автомобилей без усилителя. Побоялся, наверное, обидеть логановодов? # "В итоге рутинно сконструированный «Логан» опередил более современную «Ладу», получив 384 балла против 346." -- этой фразы в статье вообще не было. # "У «Калины» есть пара сильных сторон, но ничего больше - тут не поможет даже скромная цена." -- Опять вранье. В оригинале было что-то вроде: "С первого взгляда Калина не отталкивает, она вместительна и привлекательно выглядит". # "Тормоза – вообще не повод для дискуссий с ВАЗом: он должен либо немедленно оснастить «Калину» новой тормозной системой и ABS, либо убрать ее с нашего рынка!" -- О ВАЗе в оригинальной фразе упомянуто не было. Было всего лишь сказано, что самое главное требование журнала к Калине - это более мощные тормоза и АБС. Кроме того, в оригинальной статье Калине попеняли за отсутствие подголовников на задних сидениях, действительно непростительный промах. Здесь можно лишь еще раз вспомнить слова вазовцев о том, что безопасность пассажиров не была решающим критерием при разработке машины. Тем не менее, В итоге оценка Калины журналом Autobild получилась менее негативной, чем пытается представить ЗР. # Уважаемые товарищи из ЗР! Вы по прежнему живете в каменном веке, транслитерируя названия фирм и моделей по-русски. Хер с вами. Но сейчас не 1980 год, в интернете можно найти оригинал статьи, которую вы "перевели". Так что не надо лажи.


>   Bumer:   Конечно! Адреса, явки, пароли    2006-12-10 21:41:52
      Конечно "За врулем". Именно!!! А вы как думали?! Надо уметь отвечать за то что пишете - нормальная практика. Чего это вы так переполошились Чего сюда пришел? Дык ссылка привела. Уж не обессудьте.

> Bumer:   Спасибо.   2006-12-10 22:08:40
      2 BadDriver Забыл поблагодарить за ссылку и за проделанный труд.
               2 ЗР. "Типичные передергивания" в данном случае заключаются в том, что вы СВОЕ собственное мнение подаете как точку зрения НЕМЕЦКИХ ИСПЫТАТЕЛЕЙ изложенных в журнале Autobild. Это журналистский подлог. Мало того, что вы "понапереводили" того, чего даже не было написано, вы вставляя цитату, модифицируте и изменяете ее по своему вкусу". В результате на выходе получается совсем не та картинка, которая изначально была изложена в журнале. Читатель получает искаженную информацию. И это уже становится традицией.


----
PS: то, что говорили немцы находится тут - http://www.autobild.de/test/neuwagen/artikel.php?artikel_id=12616

Но фраза что безопасность пассажиров не была решающим критерием при разработке машины меня шокирует! Получается что главное чтобы ОНО передвигалось? И это все на что мы способны?

Михаил, такие у нас суровые реалии  . Смотри сам: Калина с 2-мя подушками стоит вроде как 7990 евро= грубо 10300 бакинских. Ну и кто ее у нас за эти деньги купит? Да я лучше 12-15 летнего мерина возьму или корейца какого 5-ти летнего. ИМХО, конечно, но таково мнение всех моих друзей. У меня даже отец, который всю жизнь на Ладе проездил, не готов больше поддерживать этого производителя за такие деньги. Ну 5-6 пусть 7 тыс. дол- еще куда ни шло, но 10-12 тыс за ведро с болтами- ну его *****.

Парни с вами согласен, наши делают совсем не то что хотелось бы, качество оставляет желать лучшего!
И честно сказать - непонятно почему? технологии давно известны, материалы и металл, наши сами производят, почему же такие сборки плохие, посмотреть на зазоры крыльев, капотов...и детали так мало ходят по сравнению с зарубжными... маленький пример: знакомый купил форльцвагена семидисятых годов, он подымливал немного, а бегал резво достаточно!!! он решил колечки сменить, посмотрел, а вкладыши на коленвале посто развалились на мелкие кусочки, а колвал даже НЕ ПОЦАРАПАЛСЯ! представьте что было бы с нашим ВАЗом....я не думаю что он вообще ездил бы ...
Михаил спасибо за фото! Победу сделали клево, понравилось, салон оригинальный, видно что пытались выдержать старый стиль, перед такой агрессивный, но фары смотрятся маленькими.

Чем-то эта Победа мне Крайслер напомнила.