Неделю назад закончилась долгожданная обкатка после кап. ремонта двигателя и замены АКПП 4ступ на МКПП 5 ступ БМВ735i Е32 М30 3.5л 270л.с 1987г.в.
Сегодня решил пошалить, да и посмотреть на что стал способен мой бумер и вот результат, Включил первую, газ в пол, бросаю сцепление и вот долгожданный рёв мотора, машина срывается с места меня вжимает в сиденье, обороты 5900 включаю вторую газ в пол и вот уже сотня, слышу коментарий от инструктора:" от 0 км.ч до 100 км.ч за 7,54сек. за...бись!" дальше радость и решительное переключенее на третью, тапку в пол, начался дождь и вот он адреналин, вот напряженее, КАЙФ 180,200, пошла четвёртая, обороты 4800, 5900 и вот пятая, газ в полу, стрелку спидометра положил на отметке 260, проходит чуть дальше, всё, стоп ход стрелки остановился на неразмечаной облости спидометра " зашкал" обороты по тахометру составляли 5200об.мин, продолжаю удерживать педальку в полу, машинка стремительно набирает, всё вот он предел, сработала отсечка, оттормаживаюсь. Время продолжительности стремительного набора скорости после "зашкала" составило 3,17сек., спидометр до 260 км.ч. Всё происходило на трассе М4 в 1:27 22.10.2009 Не советую повторять мои действия!!! Всплеск адреналина на максимуме, напряжение ощутимо начало рости после отметки 180км.ч, каждые последующие деления я ощущал всем телом, страх, получаемое удовольствие от ускорения и обнадёживающий рёв двигателя толкали меня на безрассудство скулы были напряжены до предела и всё внимание только на дорогу. (не расцениваю свои действия как подвиг! Хорошо что всё благополучно закончилось для меня, инструктора сидящего рядом и нескольких автовладельцев следовавших в том же направлении! Скорее всего я выглядел в их глазах больным на всю голову придурком, с отсутствием инстинкта самосохранения, подвергающим опасности других участников движения! После остановки напряжение спадало долго, ощущенее радости исчезло, в голову полезли страшные мысли, постепенно придя в себя и осознав опастность которой я подверг окружающих и себя, поняв что мне крупно повезло, машина, погодные условия и другие обстаятельства не подвели, а молейший подвох мог мгновенно привести к неизбежной катастрофе, я дал себе обещание: " в предь заниматься испытанием своего надеюсь не последнего авто, на спец. трассах предназначенных для подобного рода вождения тр. средства, дабы не поколечить и не унести с сабой жизни не в чём не повинных людей!
P.S Не испытывайте судьбу, фарт не всегда на нашей стороне и та 1,000% может прийти именно на Вас и это при вашей уверенности в себе и вашего любимого авто, каким бы дорогим и надёжным оно небыло!!! Удачи дорогие мои любители и профи!!!! Пусть всегда ваш путь из пункта А в Б и обратно, был безпрепятственным и благополучным как для вас, так и для окружающих, проявляйте уважение и терпение друг к другу, будьте бдительны и разумны в своих действиях, не повторяйте ошибки тех кто уже никогда не сможет исправить или забыть, тех действий по вине которых были унесены и искалечины жизни посторонних и близких людей!!!!! В наших руках не только мощь наших авто и личный соблазн перед действием, а прежде всего безопасность как собственная, так и окружающих!!!!! Довайте сохраним больше жизний и планов на жизнь как своих так и чужих, только мы сами можем снизить милионную численость смертей и увечий в результате ДТП !!!
" Я понял что сегодня пронёсся не на своём БМВ по М4, а на собственном страхе по тоненькой ниточке нескольких судеб с огромной скоростью, каторая измеряется временем жизни в несколько секунд свободы необдуманых действий" Храни Вас БОГ!!!!!!!!

В Ярославле не знаю, а в москве в тушино!

Нет , оплата и катайся как это происходит сам буду узнавать не разу там не был, теперь только туда!

Приезжай!

Змей, погоди, как 270?! Что ты с двигателем сделал, что он выдаёт на 59 лошадей больше?!

Тут говорится о безопасности окружающих, и о специально отведённых местах где можно гонять и не дай бог что случись постороние люди не желающие такого экстрима там не окажутся и не пострадают, чего не скажишь о дорогах общего пользования где при такой манере езды подвергаются опасности другие невольные участники движения в виде препятствия для игры в шашки одного из нас!

Естественно, да и кое что доработал, может в последствии установлю турбинку, так как всё для этого подготовлено, дело осталось за самой турбиной и охлождением с помощью интеркуллера, предпологаемая мощность после установки 320-340 сил, а есле две, то 400 с лишним, но я думаю стоит или нет, может хватит того что уже есть и не стоит повторять испытания!? Так что время покажет!

Ну ,удачи тебе