Друзья, вот и пришло время пересесть на новую(для меня ) 34-ку, потому ищу энтузиаста для своего седанчика, готового прикупить его тысяч за 120 деревянных.
Итак о машине, БМВ 525 ай, зелёный(ИсландГрюн Металик 273) по ПТС 93 г.в. по ВИН-у - декабрь 92-го, соответственно, первый переход т.е. узкая морда и зеркала на ножках, мотор М50В25 ТУ с системой изменения фаз газораспределения на впуске. В России с 2002-го, я третий владелец, что делалось с машиной предыдущими владельцами - прекрасно знаю, потому и взял сей автомобиль полтора года назад в свою собственность.
Техническое состояние среднее, но аппарат в рабочем состоянии, всегда за ним следил, не жалел средств, хотя последнее время заниматься с ним возможности было всё меньше и меньше, а главную проблему, по кузову, хотел устранить с наступлением тёплого времени - по причине "аккуратной и внимательной" езды либо моей персоны либо других участников движения надо менять передние крылья, капот, левую фару, правую переднюю дверь, ремонтировать заднюю правую дверь и крыло, также, задний бампер как достался мне поломанным, так и несмотря на многочисленные ремонты не выдержал двух суровых калужских зим + дырка в пороге(сами пороги живые, но от предыдущего владельца на правом пороге мне досталась вмятина в районе заднего поддомкратника... со всеми вытекающими последствиями). Новое правое крыло и правую дверь отдам с машиной.
Передняя подвеска: осенью прошлого года менялись амортизаторы(Боже Аутоматик), опоры(Майли ХевиДьюти) 16-й шток, сайленты передних рычагов от М5, все рычаги в норме, но надо менять рулевые тяги(отдам новые TRW вместе с машиной), провести ревизию рулевому редуктору(постукивает) и сделать схождение. Также, потеют бачок и шланги ГУРа - отдам новый бачок, всё не было времени его поставить, сам усилитель рулевого не гудит и не закусывает. Необходимо поставить грязезащитный щиток тормозного диска на левую сторону. Передние тормозные шланги менялись в начале осени с заменой ТЖ(Mobil) и уплотнительных резинок на бачке.
Задняя подвеска: летом менял тормозные диски, колодки основного и стояночного тормоза - всё TRW, осенью менял "яйца", правый гумик, опоры стоек. Едиственное, что хотел поменять - сами амортизаторы(не по причине их усталости, а потому что Боже Турбогаз - редкое сочетание отсутствия комфорта и управляемости ).
По двигателю: годы берут своё, расход масла(лью только бочковую синтетику) от 200 до 400 гр. на 1 т.км., но т.к. надо бы поменять прокладку клапанной крышки, то думаю, что этот показатель можно слегка сократить, с утра стучат гидрики - 5-30 секунд. Тянет и крутится хорошо, ХХ ровный вне зависимости от температуры и прочего. Фазы ставились в конце лета, термостат менялся тогда же, лямбда, топливный и свечи поменяны пару-тройку месяцев назад, также устранены все подсосы воздуха на впуске, промыты форсунки. Бензонасос был заменён в середине лета. Из косяков - проскакивающий бендикс стартера, иногда стартер крутит в холостую.
Ещё из косяков по машине: иногда выскакивают ошибки об отсутствующих стоп-сигнале, подсветке номерного знака, заднего хода, уровня омывающей и охлаждающей жидкости, хотя все эти параметры и функции - в норме. Кондиционер - со слов предыдущего владельца, надо менять его радиатор, сам информацией по данному вопросу не обладаю, вроде муфта на компрессоре не клинит.
Почему-то пару недель назад стало подбуксовывать сцепление, хотя пред. владелец менял диск, видимо подустала сама корзина, потому вместе с машиной отдам полный комплект 228-го сцепления в отличном состоянии.

Из опций: электролюк, кондиционер, ПТФ, указатель температуры с часами, чехол для лыж. + первый владелец в России поставил салон от М5(водителькое требует небольшого ремонта). Авто отдам на зимней резине + чего ещё найду в гараже, что постепенно подкупалось.

Место осмотра - Калуга
Фото - заросу.
Связь - ЛС или по телефону +7 920 614 98 85, Алексей. С 8:00 до 22:00.

Завтра. На е34 клубе можете увидеть.

Фото есть на е34 клубе. Завтра выложу здесь с рабочего компа.

Без обид не получится))) Просто описание оч критичное, т.к. сам хорошо знаю устройство автомобилей, работаю на автомобильном производстве и прекрасно понимаю для чего БМВ и как с ней надо обходится. Езжу на ней каждый день и не только по городу, только вот времени на исправление косяков, а тем более какй-либо тюнинг всё меньше и меньше, да и отношение у меня к внешнему видо авто такое, что могу ездить на битой-царапаной машине оч.долго - противоположный пол от этого меньше любить не будет))) А вот к механике - полное внимание. Масло в КПП, свечи, фильтры поменяны тысяч пять назад, в моторе пару тысяч назад, резина дорогая. На стоимость расходников - всё равно. Всё делаю своимим руками.
Неизвстно, сколько бы денег вложил бы в неё ещё по весне, если бы с год назад не прокатился на V8 c механикой, обладетелем которой и являюсь с недавних пор.

Или Вы хотели увидеть слащавое объявление в духе "авто в идеальном состоянии, есть незначительные проблемы по кузову". Просто не хочется портить отношение к себе и терять своё и чужое время на показ машины, которая не соответствует тексту объявления. Кстати, торг никто не отменял, плюс к тому отдаюзапчати прикупленные к весне запчасти, ещё тысяч на 10.

Нормальный никнейм:)  Вот ссылка на е34клуб http://www.e34.su/forum/index.php?/topic/24568-%d0%b8%d1%89%d1%83-%d0%bf%d0%be%d0%ba%d1%83%d0%bf%d0%b0%d1%82%d0%b5%d0%bb%d1%8f-%d0%bd%d0%b0-%d0%bf%d1%80%d0%be%d1%82%d0%b5%d0%b7-%d0%b1%d0%bc%d0%b2-525-%d1%81%d0%b5%d0%b4%d0%b0%d0%bd-%d1%84%d0%be%d1%82%d0%be/

Да Да .....Я тоже это заметил...

Dikiy_klg

другие бы фотки на этих непонять и салона нету

Прикольно получается, смотрим там (где нужно "регистриться"), читаем тут
Если уж тут продаётся, то и фото должны быть тут. Я так думаю.
И какое дело участникам этого форума, где там ещё оно продаётся. Вроде логично.
Или как логично?