Добрового времени суток колеги! Сложилась ситуация, поиском было пользоваться некогда, поэтому создал новую тему, строго не судите.
Появилась возможность обзовестись конем. Присмотрелся вариант 97 года 520, сделал вывод, что стоит M52B20. Но вот именно движок меня в этой машине почему-то смущает. Смущает динамика разгона, провалов нет, но резвым такой разгон при педали в пол не назовешь - это первое, теперь второе - при прогретом двигатели на высоких оборотах выхлоп плюется (погода была солнечная и теплая) но дыма вообще никакого нет и запах тоже не ощущается. Выделения из глушителя напоминает просто сажу (и на ощупь тоже) , но так же присутсвовали небольшие пятна цвета "детской неожиданности".  На вкус ничего не понял, все пресное. Машина работает тихо, выхлопная система очень даже живая на слух, может поэтому я на вкус ничего не понял Объяснил как мог.
  В связи с этим вопрос как можно косвенно проверить этот движок, на предмет лопнувшей головки и пожирания масла.
  И еще, поправьте, если не прав
  Блок данного двигателя алюминиевый? И как следствие в случае, если сильно не повезет, то предстоит гильзовка?

 На диагностику полюбому повезу, но какая диагностика покажет расход масла. С маслом в антифризе понятно. А как проверить антифриз в масле?

Расход масла вещь сразу не заметная, потому это обстоятельство можно решать только договорённостью под ответ и честное слово продавца с условием что если шо то он за это отвечает. Антифриз если смешивается с маслом обретает белый оттенок, в масле могут быть видны капли воды. Но могут залить антитечь которая заделывает трещины даже выходящие в камеру сгорания, и должен сказать эта засада на 100% работает - трещина действительно закупоривается. А потом система охлаждения чательно промывается от средства, и типа ничего небывало. На счет плевания выхлопа, посмотри на цвет свечей и на компрессию, чтоб между цилиндрами эти обстоятельства были одинаковыми. Есть вариант что форсунки по разному брызгают дозировку.

Руслан, очень на многие важные вопросы и опасения, ответ может дать однозначно эндоскопия !!! Качественная эндоскопия сделанная совместно с замером компрессии - вот какая диагностика тебе всё расскажет о двигателе наверняка. И за поршневую, и за трещины на голове, и за никасил (держись по дальше) и т.д.. И ещё, с продавцом желательно заиметь договоренность, что если при диагностике его слова о хорошей машине окажутся брехней из за которой машина не будет покупаться, то диагностику пусть оплачивает он. Потому что так можно всем продающим сделать диагностику за свой счет.

А вообще не этого так другого коня купишь, главное желание  

ведь гильзовка на этих движках неизбежна, так?

Если никасил то да, и тогда не стоит на неё засматриваться. Но на этой машине его вроде нет. Вроде как...   а там х.з.
Пусть подскажут кто в курсе

А как навреняка про некосил узнать? И блок то у него точно алюминиевый?

Блок алюминевый - в любом случае. А покрытие цилиндров можно узнать по литью на блоке.
Слухи о том, что моторы мёртвые - блеф. У меня авто с таким-же двигателем и я не жужжу!

А вообще если честно я бы этот экземпляр не покупал.
Боюсь он один убьёт уважение ко всей марке, типа как "все из за одного"

 И всем большое спасибо, что так быстро откликнулис! Для меня это было важно