Купил авто с убитым двс. Двиг м20 2,5. Стучала головка, троил, снял крышку, торцы клапанов изношены, регулировке не поддаётся.
Это пред история.
Терь проблема:
Снял головку, заменил втулки/клапана/колпачки/коромысла. Всё собрал. Завёл. Жрёт масло и дымит, свечи в масле. Посоветовавшись, решил что кольца. Компрессия во всех цилиндрах одинаковая.
акт 2-й.
Снял голову, при снятии увидел на закрытых! впускных! клапанах НАЛИТО! масло, т.е. можно шприцем собрать мл 15. Снимаю голову дальше, на всех поршнях лужицы масла. Из за того что налито масло на ВПУСКНЫХ клапанах, решил проблема в голове. Беру голову, меняю все втулки,колпачки ставлю всё фирменное, и по 2 раза перепроверяю, притираю. Всё собираю. Собрал, завёл, дым   опять всё точно так же, открутил свечи, залиты маслом.

Из непонятного. На двигле блок 2,5 головка 2,0. При любых оборотах картерных газов нет!, при этом каналы все чистые, проверял промывал.
Что делать, что снимать что менять, может раскоксовку попробовать?  

Да во впуске, но до коллектора не доходит, т,е, масло Только в голове в впускных каналах.
т.е. паук снял посмотрел в каналы головы и увидел озёра масла в каждом закрытом клапане, в открытых масло походу слилось на поршни.

Коллекторные газы отметаются сразу, трубка с дроссельной заслонки на время заглушена, с крышки головы газы уходят в атмосферу.

У меня сейчас вопросы такие:
Раскоксовка, чем и как, если 10% что не поможет то не делаю.
Разбирать?!
Старые кольца если почистить пойдёт? Или обязательно новые? Новые брать все? или только маслосьёмные? Блок точить обязательно!!?!!!

Я купил авто. Разобрал голову, купил клапана, а они не заходят в седло=больше чем старые, в магазе сравнили с моими клапанами оказалось голова 2,0.
Проверил по ходу поршня и диаметру цилиндра блок 2,5

а че сравнивать? на головке четко отбит объем

1. Прочисти всю систему вентиляции картера, в.ч. и металлическую трубку под коллектором и сеику в клапанной крышке.
2. Паскоксуй - попытка- не пытка, да и стоит дешевле и делать проще, чем постоянно разбирать/собирать ДВС.
3. Износ меряется не пальцем, а НУТРОМЕРОМ и не в верхней части цилиндра, а в средней.
4. Если угораздит вытаскивать поршни, то отмой их и установи НОВЫЕ КОЛЬЦА, ВСЕ, но только тогда, когда промеряешь износ и установишь, что он не "критический"(есть такое понятие в моторостроении).

Вентиляция картера в норме, с головы масло утекает в каналы в картер, течёт без проблем+0,5 каждой дыры свободно. +труба идёт к пауку потом в головку, её мыл. Систему ещё раз проверю.
 Компрессия 12 во всех.
Точно стоит раскоксовывать? при таком расходе масла?! т.е. на поршнях озёра И чем раскоксовывать?

По идее поменять кольца не большая проблема, самое главное, чтоб быть уверенным что в них проблема, а то разберу 75% двига, соберу и борщ :/

Из особенностей: Голова от 2,0 блок 2,5 из за этого масло течь в цилиндры не может? По идее прокладку смотрел там всё в норме+ поставил новую 2 раза :/... Если не голова то КАК? может забрасывать масло на впускные клапана?!

Просто первый раз когда снимал голову для ремонта клапанов, на поршнях был нагар..сухой..отдирал металлической щёткой с бензином, сейчас если второй раз открою то уверен в цилиндрах поршни под маслом, плавают, почему-то Огромные сомнения в залёгших кольцах...
По голове: Направляющие заменены 2 раза, так как посчитали что возможно в первый раз они *легко* забились, и осталась щель между направляющей и головкой+ заменили колпачки на фирменные.

Просмотри внимательно все впускные каналы в ГБЦ. Поскольку она от 2-х литрового мотора может ее обрабатывали перед установкой и чтото запороли.

раскоксовка имхо гавно!если уж подходить,то пусть геморойней ,но за то правильней,вытащить нах все поршня прочистить ручками(можно химией но только скока чего не пробывал,ручками лучше )колец маслосъемных имхо нет т.е не работают,но при работе двс на масле цпг почти не изнашивается(можно сказать проверено)промерить поршня и гильзы максимальный номинальный совокупный тепловой зазор 3 сотки в книжке допуски прописаны,проверить голову на трещины и соответствие всех каналов есть вариация что с картера головы есть дырка во впуск например всадили направляющую а гдездо под нее яйцом и вдоль нее маслице ....