Всем доброго времени суток!
Суть проблемы: Заводим двигатель летом, лампа давления гаснет мгновенно. (Стакан менялся 2-3 года назад, утекало из старого масло)
Заводим двигатель в -15 лампа давления горит секунд 7-15.
Заводим двигатель в -30 и любуемся горящей лампой давления масла, глушим, поливаем кипятком стакан, заводимся, лампа гаснет через 3 секунды но через 5 снова загорается ))) опять повторяем процедуру поливания кипятком стакана, заводимся опять. лампа будет иногда помаргивать еще минут 10.... Либо! открываем стакан, выкидываем фильтр прошедший меньше тысячи, ставим новый. Лампа погаснет сразу.....
Итого. При холодном масле протолкнуть его через фильтр тяжко даже 0w40 в таких случаях должен открываться перепускной клапан? (пуская масло мимо фильтра) У кого нибудь есть опыт регулировки этого клапана? (в ручную все клапана в стакане открываются, стакан соответственно нового образца) или глюк скорее в срабатывании какого либо клапана сброса давления раньше чем срабатывание перепускного??? или опять стакан под замену?
PS на горячем двигателе никаких морганий лампы соответственно нет. Масло замечательно поливает (видно через маслозаливное).

Поиск юзал, мож я слепой но безрезультатно....
Оил фильтр релокейшн кит за 700$ не предлагать ))) как и внешние гоночные маслонасосы с аккумуляторами давления

можешь ваще без клапана ездить  полгода катал 30сек горело каждый раз, клапана регулировал, износа на распредвале нет.

а так имхо, проверь прокладку под маслостаканом, ну и вэлкам в насос..

 сетка маслозаборная чистая, роторы новые, пружина клапана заменена ( в насосе), прокладка под стаканом в идеале. износ на крышке есть насоса есть, насколько критично так не сказать. чаще видел как пропадает давление на горячих моторах при полудохлых насосах. На холодную обычно наоборот, давление даже у них высокое.       а тут хоть горелкой грей как на ГАЗике ))))

---

Сообщения склеены:  10:12:28, 21.06.2013

---

детали - 2.3.4.8.   заменены....
 клапан в насосе под пружиной 8 для сброса давления при превышении?

№7 не менял......        но осматривал, задиров вродь нет, оставил как есть, жалко направляющую этого клапана в насосе не проверил....   мож там собака зарыта? 

кстать, прокатит такой способ ремонта: шлифануть плоскость крышки передней (контакта с роторами), и на тот же размер шлифануть привалочную плоскость этой же крышки к другой половине корпуса насоса немного приводная звездочка вперед сместится правда.....

на горячем измеряли давление, конкретные цифры не помню, по словам моториста "в норме". А на холодном повторить замер еще не удалось, никто не хочет скакать в -30 вокруг машины ((((   
визуально соответственно (через маслозаливное в клапанной) когда лампа горит и давления нет...  потока масла не обнаружено.....