Ясно. Но я решил не рисковать, за одно просмотреть поршня, кольца, вкладки, компенсаторы, короче профилактику движку. Так то он без замечаний работал, за 15т. пробега литра 4 масла правда долил. А вообще сказали надо чаще менять, через 5-7т. После ремонта отпишусь пропал ли налёт.

Да, что-то о них была речь. А что за колпачки? Ещё какие то гильзы к клапанам, для уплотнения, шлифовка головки.

Всё ясно. Этот спец грамотный, то что он мне делал всё в норме, качественно делает, хотя и не быстро. Заменённые детали отдаёт, показывает и расказывает что к чему. Правда и берёт не мало, но за качество я готов и заплатить. За то есть уверенность. Сам он моторист со стажем, хотя и около 35 лет. Но как говорится доверяй но проверяй! Пока в нечестности замечен не был, по отзывам и не только со мной.
Спасибо за ответы, я сам радиоэлектронщик, в механику особо не лезу, но понятия имею. Отпишусь по результату.

Чуть не забыл отписаться по результату. Сделал полукапиталку!
Блок целиндров остался, головку опресовали, поменял все клапана, распредвал, колпачки, коромысла, поршня, кольца, вкладыши, болты, прокладки, перешёл на синтетику. Налёт поначалу немного сверху был, но масло жрать перестал, звук приятный, расход и моща таже. Что-то можно было и не минять, но я решил раз уж начал, то пройтись по всему движку. Встало всё с работой 1300$, но появилась уверенность в движке. В общем доволен, на распредвал без слёз смотреть было нельзя! Там не кулачки а овалы были, гидрокомпенсаторы не справлялись, цокот стоял. Сейчас в норме. Спасибо за участие и советы!