Всем привет! не могу найти проблему в 4-ом циллиндре. авто 1999г, система впрыска MS 42. проблема такая мотор не троит, как нагреется начинает троить 4ый циллиндр. ошибка - пропуски искрообразования 4ый циллиндр.когда троит комп отключает форсунку, чтоб не разрушился катализатор. свечи заменил, катушки проверил, менял местами, форсунки проверил на стенде, менял местами, коллектор пролил сверху - подсосов не обнаружено. компрессия во всех 12-13, во 2ом и 4ом - 10. управление катушками проверил осциллом-всё ок. в фактических параметрах есть такой параметр как равномерность вращения циллиндра. так вот на всех циллиндрах значение 0 - 0.3, а на 4ом - 1.8-2.2. в момент когда троит 9. сам подозреваю проблему с механической частью двигателя(клапана и тд), но пока не зачто зацепиться.толкните пожалуйста в нужную сторону. заранее благодарен!

Снимай голову! Перегрел небось когда-то! Если уже по плавности ругается на 4 горшок - голова будет, к гадалке не ходи. При нагреве происходит расширение, возможно раскрывается какая то трещинка и поэтому начинает колбасить. И обрати внимание когда машина нагретая на тосольные шланги. Потрогай - если каменные, точно голова. Газы через трещину попадают в систему охлаждения. Хотя есть еще одна версия - просто прокладка под головку блока.

Так как дела отпишись решил проблему или нет?

в общем скинули голову, разобрали и ничего проблемного не увидели. притёрли клапана, на всякий случай заменили гидрики на 4ом цил, все прокладки, сепаратор картерных газов. все собрали, завели... и в 4ом плавность хода 1.4, затем после долгого прогрева значение равномерности опустилось до 0.9 - 0.8. во всех остальных цилиндрах 0-0.1. вроде лучше, но все равно не сровнялось. в принципе получается проблему не нашёл, а так хотелось ...

  по твоим симптоиаи нехер было в пихло лазить у тебя с электрикой гимор на лицо с чего ему на горячую не работать то?

например с какой электрикой???  я поменял всё кроме блока управления. блок не мог приговорить, управление и на форсунку и на катушку в норме, сравнивал с другими циллиндрами

плохо читаете посты, я же писал гидрики на 4ом циллиндре заменил. теперь пояснения: плавность хода - это равномерность работы циллиндра, есть такой тест. так вот коэффициент равномерности в 4ом циллиндре больше чем в остальных, то есть циллиндр хуже работает.