Между коромыслом и клапаном

Между кулачком и коромыслом во первых намного удобнее, а во вторых точность измерений выше На стержне клапана бывает выработка, то есть эксцентрик касается только центра стержня, тем самым получается ямка, соответственно щупом, имеющим плоскую поверхность, измерить точно не удастся. Можно как образец взять любой клапан и замерить его двумя способами, если разница будет ощутимая, значит на стержне есть выработка

Тем более завтра 14 февраля, надо сделать вид что ты целый день че то мутил мутил, готовился. Вот и поеду в цех отрегулирую, потом побырому вечером какой нибудь сюрприз своей....и всё...все довольны

Поддерживаю

гляньте чего немцы 14.02 отмечают

ссыль в студию!!!!!!!!!!!! пиз... т.есть плииииз

ну дык у них он прально называется

Все... вчера отрегулировал все таки. И правда удобнее и качественее намного. Спасибо за совет
Стало еще тише и ровнее работать.

Но короче после сборки не нравится работа на холостых, его начало подтряхивать слегка, с равными промежутками веремени. И в оборотах сбои. Думал покак собирал че то промаргал. Но все проверил уже не раз.

Грешу на зажигание. Ощущение как будто пропуски в цилидрах, шьет где то.
Почему спрашиваю, Coolich в соседней теме про регулировку на м30в34 писал про бегунок зажигания - "Там медная шайба.При последующем монтаже нельзя её игнорировать,она держит давление в распреде." Я в этот раз снимал этот бегунок ради проверки. И когда откручивал болты у меня то эти шайбы то и разлетелись с треском, а на одном вообще изначально не было.

Так как не нашел даже осколков этих шайб, и не зная что ставить поставил без всего

Ну вот и все можете начинать меня пинать

Че за шайба то? просто медные поставить?
я думал нааборот они должны быть диэлектрическими.

Там я посмотрел в первую очередь, ни в каких каталогах не то что шайб, самих болтиков то нет. Потому то и спросил.

А про мозги тоже подумал. Тем более я специально с скинул АКБ при включенном зажигании, пока регулировал. Чтоб ошибки стереть.

И тоже думал что машине надо "обучиться", как написано в мануале.
Но я проехал уже больше 100 км. Прошло два дня, и по трассе и по городу и в разных режимах. И в предельных режимах тоже - сосед по потоку борзел, вот и психанул

Не получится, на слух ниче не слышно. В живую не слышишь , камера точно не запишет. Ощущается рукой на двиготеле или попой в салоне. Постоянная мелкая вибрация, и каждые 1-2сек подтряхиает.

Да и правда хватит уже не по теме. Просто ответьте какие шайба то ставить?

---

Сообщения склеены:  17:17:55, 15.02.2013

---

http://www.bmw-parts.od.ua/products_pictures/rotor-raspredelitelya-zazhiganiya(begunok)-316-B.jpg

Вот они. Вроде медные , и не шайбы а гроверы. Когда разбирал тоже обратил внимание что толcтые как гроверы.

Еще раз цитирую Кулича  -   Coolich в соседней теме про регулировку на м30в34 писал про бегунок зажигания - "Там медная шайба.При последующем монтаже нельзя её игнорировать,она держит давление в распреде."

Вот и задумался. Еслиб не прочитал это в другой теме, так бы и ездил и искал причину в другом.

---

Сообщения склеены:  17:57:40, 15.02.2013

---

Короче проехали..... там про шайбу на самом распреде после бегунка, она держит давление масла, чтобы не хлынуло из головки в распределитель.

Капец я