Давление топлива скорее, чем воздух

У меня та-же фигня. Не держится постоянно давление в топливной системе. Причин несколько: или не держит регулятор давления (как у меня), или топливо уходит в насос(не держит клапан на насосе), или не держат форсунки, или трещины в шлангах. Естественно машина заводится только после того как насос опять накачает нужное давление (секунд 15-30).

Михаил, проверить форсунки можно не снимая. Подключи манометр в систему(я подсоединял вместо пусковой форсунки, кстати в неё тоже может уходить, если такая имеется в наличии конечно). А шланг после регулятора нужно пережать, чтоб бензин не уходил в обратку. Подкачиваешь насосом давление до 3 атм и ждешь полчаса если упало больше чем на 0.5 значит уходит или в форсунки или обратно в насос. Ну чтоб насос проверить - нужно манометр подключить напрямую на шланг вместо топливной рейки. Я тут инструкцию перевёл с немецкого, там написано, чтобы проверить насос, нужно вот именно так подсоединить и насос должен дать на максимуме 6.9 атм и также за полчаса может упасть только на 0.5атм. У меня 7 накачал и ждал я 2 часа, давление только на 0.5 упало. Потом пришлось потихоньку стравливать, давление ведь не шуточное. Кстати при таком давлении и шланги с трубками свои дырки я думаю покажут. Если всё будет держать то тогда точно остаются только форсунки, одна или несколько.