Доброго времени суток! Могу повториться в теме, но я не нашёл, то, что мне нужно... Ситуация такая: Завожу авто, обороты 3500, отключаю датчик XX обороты падают до 1500, заменил датчик XX, обороты начали плавать(500-1300), далее пробовал менял датчик ещё два раза, ситуация не изменилась, далее, начала поддёргивать, нажимаешь в газ, она тупит и дёргается, как будто свеча не работает(сомневаюсь), грешу на лямду... в общем как то так. Двиг. m43 1.8

такая же хрень была 320i,м52.сколько спецов не смотрели толком никто ничего сказать не мог.просто случайнно поменял рессивер и проблемы как не бывало

Проверил на воздух, нихрена, склоняюсь к неработоспособности валюметра

как

отключи

как это отключи??? Машина глохнет сразу, если газ поддержишь, то работает

глохнуть не должна,присесть может ,но вернется на исходнуюу через секунду другую

Чёт начинаю грешить на датчик ХХ(всё-таки).

выкинь его нах,соедени шланги и вставь вместо него пробку с дыркой (подбирать по месту,но имхо мм2-3 должно хватить) если будет такая же петрушка то не он,кста делать на прогретую и что бы обороты были от 800до 1000

продолжим тему.
Обороты почти не плавают, но держит 1200-1300
далее.
Появилась такая штука странная, а именно: когда глушишь машину (выключаешь зажигание), она как бы продолжает работать(секунды 3-5), детонирует. Что за фигня?
На сто мне сказали поменяй лямбду, обороты восстановятся и кстати расход меньше будет(счас он у меня бешенный)
Вот такая ситуация счас на данный момент. Датчик ХХ не менял ещё.
Бывший хозяин двигателя говорил, что при родной проводке, комп. диагностика жаловалась на ком.. в общем так

ещё раз уточню двиг м42

регулятор наверно имел ввиду

да, именно его имел ввиду, лежит ещё один(его промывал), времени нет поставить, это поправимо.

заметил такую штуку, после заправки обороты больше плавают(500-1500) двигателя, но опять же не всегда, хз в общем
вот результат диагностики который я делал