Хороший вопрос, сам задавался таким, да вот на форуме не удосужился задать.
В течение четырёх лет эксплуатации лил кастрюль магнатек 10w40 около полутора лет( три замены)- цвет тёмно коричневый, как очень тёмный янтарь, с отливом. Год(две замены) лил ликви молли 10W40- тёмно коричневый со взвесями, грязный цвет. пол года ликви 10w50(одна замена)- почти чёрный, с осадком. И последний год(две замены) BMW 10W40- чёрный, со множеством вкраплений чёрного цвета, и серым осадком. Кстати, последняя замена была с открытием крышки клапанов, масло вымыло её практически до основания, видны старые закоксованные места, крышка и детали гбц приобретают светлый оттенок. А после кастрола вся гбц будто полита ярким подсолнечным маслом и на крышке конкретный осадок.
Вывод- буду лить BMW 10W40

так у всех же межсервисный пробех то 25к))))а потом на капиталку))))
масло обязано менять цвет, значит работают присадки...другое дело когда оно горит...
взять новый мотор(ну или пусть после капиталки(читай отмытый внутри)) масло все равно потемнеет а причиной "гудрона" может служить уже не своевременная замена масла плюс прыжки с синтетики на полу...или вообще минералку...возможны и добавления в масло всяких присадок....бмв их кстати категорически исключает...

да кстати выдержка из тиса по поводу долгоиграющих масел..."Использование масел Longlife-04 в бензиновых двигателях допускается только в странах Европы (ЕС плюс Швейцария, Норвегия и Лихтенштейн). За пределами этого региона их использование запрещено."
 
вообщем нельзя судить о масле, если залить его в убитый" движок и ждать от него чуда...
из опыта лично для себя промываю двигатель тем же маслом которое и заливаю в последствии...знаю расточительство...но зато есть гарантия что все оставшее масло (при замене его остается в моторе не менее 10-15%....) все же промоется..ну это конечно педантизм но имеет место быть...есть богатый опыт переборки двигателей и не только бмвэшных...проблемма всегда одна и таже...жадность по смене масла..и увеличенный межсервисный промег...лично я рекомендую не более 10к...

я щас лью ликви моли с молибденом! поэтому оно у меня щас и при заливке темно-серое!

Есть темы - кто какое масло льёт, а вот какого оно цвета перед заменой - не нашёл

Цвет масла зависит от многих фактоов
Наличие/отсутствие/количество моющих присадок.
Герметичность ЦПГ
Размер сервисного интервала
качество топлива
Стиль вождения, режим эксплуатации
Наличие/отсутствие старого кокса в двигателе
Температурный режим эксплуатации.

P.S. Поржал на утверждение, что в СС ДВС остаётся 10-15% масла И про переход на другие типы масел