Индикатор давления масла после запуска, продолжает гореть еще секунд 5.  Мне кажется что в этом виноват какой-нибудь клапан в маслянной магистрали в следствии чего масло из магистрали после остановки вытекает через масляный насос в картер.  Как двигатель запускаешь в эти 5 секунд насос заново заполняет магистраль маслом, создается давление и лампа гаснет.  Так ли это? Если так, то как устранить это?

Масло и фильтр поменяны.  Проехал после замены 800 км.

да.

масло и фильтр брал у офф дилера.  Мне кажется что это клапан.  Куски нагара или че-нибудь подобное попали под клапан и он не закрывается, масло назад в картер убегает, такое возможно?

обычное кастрол полусинтетика

на холодный и горячий двигатель есть разница?

на горячий все нормально, на холодный нет.

мотор М40 1. 6 ,после замены масла,на следующий день на ходу загорелось давление проехал метров 150,перекрёсток,после того как заглушил ,при запуске металлический скрежет,движок не запускается,что может быть???