BMW 520, 1988 г.в, двигатель M-20.
Проблемы:
- По утрам плохо заводится (со второго или с третьего раза);
- При трогании с места имеется провал;
- При движении ничинает дергаться; (Останавливаю машину, газ в полик, тупо набирает обороты затем на 4000 оборотах держиться примерно 5 секунд и только затем набирает больше 4000 оборотов в минуту) затем продолжаю  движение до следуешего дергания

Наблюдения:
- Перешел на АИ-96 дергание стало реже появлятся;
Что сделал:
-Сделал диагностику (диагностика показала что волюметнр полетел)
- Заменил волюметр (ничего не изменилось)
- Затем вычистил бак;
- Поменял бензанасос, топливный фильтр, свечи, свечные провода, датчик температуры ктр идет на мозги (эфекта нет)
- Почистил форсунки (правда не снимал их, а аппарате почитили не снимая какойто  супер жидкостью);
- теперь на диагностике сказали что надо опять менять волюметр мол этот не показывает температуру воздуха; не знаю верить им или нет. Пол машины уже поменял, а они кждый раз находят другие причины.

Уже не знаю что делать.
Если есть  какие-нибудь мысли, то поделитесь пожалуйста

 

датчик температуры О.Ж. котоый работает не на прборку а на впрыск, это перво наперво, регулятор холостого хода это второе, подсосы воздуха это третье.

Датчик температуры ктр идет на мозги уже менял все равно не помогло, сегодня вечером или завтра буду датчик холостого хода менять.
А можно как нибудь проверить Датчик холостого хода ?

Вчера поменял волюметр, датчик холостого хода почадил на герметик. Тепрь заводиться без проблем и держит обороты. Но при движении дергается, давлю на газ обороты держать на 4000 потом какбудто пробивает и обороты до 6000 доходят потом еду примерно 1 км нормально без дерганий. и все повторяется по новой.
В чем дело ?

Датчик кислорода "волюметр" заменил эфекта нет. также дерается и по утрам не заводиться

волюметр - датчик массового расхода воздуха )) MAF

была така ерунда, обошлось чисткой форсунок и в итоге заменой 1 из них не держала давление, мыл на стенде, еще можно проверить давление топлива в рампе мож некачает или клапан обратки не держит.

давление топлива проверяли, показало что 6 Бар. это нормально.

А как проверить клапан обратки?