Привет всем,Е-39,двигатель м-52 с одним ванусом троийт,свечу поменял,волюметр проверял,метку коленвала с распредвалом в норме,такое ощущение что цеп перекинул на один зуб,обороты не нобирает,двигатель страшно выбрируется.Это случилось так,утро зоважу машину нормально и через некоторые время пришел и смотрю троит,думал свечи и оставил,следуюший день немного зовел и смотрю 2-я и 3-я выхлопной коллектор холодный а остальные горячий,подскажите кто что знает.

Бензин как всегда сколько лет только этим заправкам,а чистить форсунки сами умеем,провода как можно проверять.

мультимерт то понятно,но том измеряется только питание есть или нет,или какое то покозатели как ОМ или Килоом.

Это ясно,но прчистка форсунки как будет,и как можно определить зосорянную форсунку.

Не думаю, что 2-е форсунки умрут одновременно, если только двигатель раньше не показывал плохую работу.
Проверить свечи, катушки, подсос воздуха.
Потанцевать с бубном..а лучше откатить авто на диагностику.

свечу проверял,катушку проверял,раньше плохую работу не показал.

после обнаружение,компрессия есть,свечи работает,катушки в норме,думал цепь перекинул,такое ощущение довал когда обнаружена не исправность,потом вскрыл клаппанную крышку метки ГРМ на месте,короче случилось так утром зоводил нормально было,полом оставил зоведенным чтобы грееть машину и через некоторые время подхожу,уже троийт.

Спосибо всем,причину нашел,это было компенсатор,5-й выпускном компенсоторе петачек заклинился,открыл,розбирал 5-й компенсатор и полностью прочистил и смазал маслой и поставил обратно.Теперь двиг.работает как часы,раньше компенсатор стучил,а теперь и это пропало.Нодеюсь что это история который писал поможет кому нибудь кто сталкивоется с такими проблемами.