а мне при первой диагностике какой то тетрис цепляли

честно говоря не знаю

---

Сообщения склеены:  14:43:09, 03.11.2011

---

Мля звонил кароче в сервис еще раз....говорят мозги опухли искать причину и на понедельник оставили машину...щас уходят на выходные...пипец жена рожать будет на днях, даже авто нед под жопой...

рокера дорого стоят?Где они находятся? для этого башку снимать надо, да или крышкой можно отделатся? за один день и на улице при -5 градусах реально поменять одному или же нужен теплый гараж, и помощник с руками откуда надо...

руки сломаешь по месту оси вытаскивать, нужна какая то преспособа специальная. я на снятой башке зае... их вынимать

крышку клапанов сними и все увидишь

можешь на герметик тока нада аккуратно обезжирить и тонким слоем,а то намажут некоторые потом спагетти по мотору плавают

рокера если сломало будет видно при снятой крышке. напрявляющие втулки снимаются только на снятой бошке. впереди выкручиваются две заглушки на направляющих и втулки выбиваются вперед ( т.е. от 6 к 1 цилиндру ) они состоят каждая сторона из двух половин - короткой и длинной при сборке нивкоем случае не путать сторону установки и местоположение иначе небудет смазки.
и еще прикол - сегодня поменял на своей топливный фильтр , завел выехал из бокса ( клиента надо было загнать ) а вот загнали обратно в бокс уже на руках  . немного поковырялись , завелась но очень тяжело и с перебоем, пропал холостой ход и дым черный повалил как при переливе.  оказалось все бонально просто. фильтр стоит большой и горизонтально и при его замене весь воздух из него невышел, также попал воздух и в рампу - как следствие давдение в рампе не создается форсы льют заливая свечи и работать нормально отказывается. удалил воздух и все стало нормально