Ребятки вопросик, двигатель завожу холодный , все хорошо прыгает до 1500 оборотов и в течении 5 секунд плавно опускает до 600 оборотов , работает прогревается вроде как все и должно быть, но при езде на прогретом останавливаюсь и обороты могут держать 1500 не с того не с чего , могут упасть до 1000 ,  ну и бывают моменты нормализуется , и при езде машину трясет при разгоне двигло детанирует будто один цилиндр тупит , что смотреть первым в моем случае . ? 

Добрый день! Прочитал тему (тема супер), но моя машина (735i М30 1990г.) не заводится. Ситуация : не завелась после стоянки. Сбросил ошибку с  компа (мотроник) сняв «-« аккумулятора на 2 минуты. Машина завелась.  Обороты, тяга в норме. Во время движения (через 30 км) педаль газа как-будто провалилась, обороты упали и машина заглохла. По вашим советам проверил: 1. Искра есть на 2-х комплектах свечей, проверял.  Нагара почти нет. Светло-коричневый. 2. Дпкв показывал 570 ом и провод  болтался на входе в датчик. Поменял на датчик от ЗМЗ 406 (по вашим советам). Померил -780 ом (в инете прочитал, что должен работать от 400 до 1200 ом).  Расстояние не регулируется. Размер датчика один в один с БМВшным. 3. Реле бензонасоса работает, забрасывает свечи, обратка и подача бензина есть. 4. Компрессию не мерил, т.к. машина заглохла на ходу и заводилась после сброса ошибки с компа. 5.Форсунки тоже считаю исправными, т.к. тяга была хорошей. 6. Воздушную систему почистил. Заслонки все работают. Сопротивление на датчике воздуха норма 20-40-20 ом. 7. Катализатора нет. В системе только средний и конечный глушитель. 8. Сбросил таймер прохождения ТО. На приборной доске зеленые квадратики. 9. Термо-датчики вроде исправны.
 НЕ ЗАВОДИТСЯ!!! Что еще может быть?

в баке 20 литров...при снятии шлангов с бензонасоса - бензин брызнул под давлением. Свечи закидывает. Снимал шланги подачи и обратки (по очереди) - крутишь - бензин течет. За несколько оборотов стартера грамм 70 вытекло с регулятора давления...

бензин брызнул под давлением.

блин,ну хоть скажи под каким?в цифрах

в рампе должно быть 3.0 +..- 0,1 в номинале на запуске и холостых... чуть брызнуло и полилось ну вообще ниочем не говорит...

фишку на дпкв и датчик искры не перепутал?

пока на улице тепло попробуй отключить вообще все что можно от мотора кроме ДПКВ и регулятора ХХ, потом попробуй подоткнуть датчик дроссельной заслонки

еще мнение бывалых: зря не мерил компрессию!мы пока масла не плеснули под свечи в 530 тоже не заводилась.а распред крутится?)
меньше 6кг не заводится! компресомеир со шлангом и в путь!всю пленку масленную бензом смыть могло.при дохлом насосе заведется если он хоть как то подает бенз!либо не мерия,хотяб в 3 цилиндра по пол шприца 20кубового масла зальет,хуже не будет!

я смотрю у тебя мешалка,если есть к кому, садись на поводок и на скорости потоскай с выключенным зажиганием,а немного нагреются поршня уменьшив при этом зазор,б продуются сами горшки,в давление масла боле менее наполнят компенсы и все остальные узлы смазки,г попадет немного масла на сами цилиндры ну и д на оборотах проще завести чем со стартера но! проверь давление в рампе,ниже 2 очков даже может не чихать,а лить будет я когда топливную мою выставляю давление 2,5 вполне хватает и на хх и прогазовать на стоячке,но при снижении до 2 уже проблемно заводить,а мотор прогретый итд

м30 с рокерами,

ссори пишу обобщенно на автомате дабы всем применимо было