а завод, типа со своими рекомендациями бабка на лавочке?ни разу не припомню что бы на иномарках шла дотяжка головы на горячую! кста не путаем кг с нмт,11 кгс момент затяжки колес идет,на головах больше 60-75 потом идет в градусах

---

Сообщения склеены:  09:05:17, 24.05.2013

---

зы. какие бы прокладки не использовали,всегда выполняли рекомендации завода! а не прокладочников,проблем не было

Не знаю Володь откуда ты взял 65-70 килограмм на голове. В мануале написано сначала 6 килограмм, затем доворот на угол 33 градусов, перекур 25 минут и доворот еще раз на угол 35 градусов. Относительно прокладок других производителей, на моей была инструкция, Сначала слегка затягиваем болты, затем по схеме(она кстати один в один как в мануале), даем 60 нм(в мануале 6 килограм), курим 25 минут, затем по схеме, даем 80 нм( в мануале доворот на 33 градуса сразу без перекура), за тем по инструкции прогреваем двигатель до рабочей температуры(в мануале ждем 25 минут) и доворот на 35 градусов(в мануале так же на 35 ). При втором подтягивании до 80 нм, доворот получается как раз примерно 35 градусов, делал по транспортиру. По поводу заключительной дотяжки после прогрева, все зависит от материалов используемых при изготовлении прокладки. Которую я ставил толщиной почти 2 миллиметра но ни как не 1,72 номинальной толщины и ни как не 2,07- ремонтная, толщина ее была 1,9. Мерял микрометром. Запас толщины скорее всего взят под затяжку после прогрева. В инструкции по установке строго указано, что предыдущие инструкции по установке прокладок не гарантируют нормальной работы изделия. Хотя по хорошему, инструкция завода по схеме и моментам соблюдена полностью, но добавлено 2 пункта, перерыв 25 минут между 1 и 2 затяжками и прогрев между2 и 3 затяжками. Думаю там тоже не дураки сидят, те кто эти прокладки делают и пишут для них инструкции, ведь по этой инструкции, можно и в суд подать на них, в случае чего .

а че смеешся, есть индивидуумы которые так и делают! а есть (не знаю как назвать) на солидол советуют

А зря вы смеетесь, между прочим в мануале, так и написано, переднюю часть прокладки головки блока,сажать на герметик , ту которая стоит на кожухе цепи 

Цитата: карпсатов от  16:35:30, 24.05.2013

Не знаю Володь откуда ты взял 65-70 килограмм на голове.

где ты увидел килограммы? 

---

 

Точно надо изъясняться, здесь в большинстве своем люди от "привык уже" далеки 

Я как бы сказать человек авиационный (в поршневой авиации тоже поработал достаточно и движки там не на много отличаются от наших) соответственно привык к выполнению инструкций, так проблем меньше, но и против творческого подхода к вопросу, не имею ни чего против, если его плоды не идут в разрез с требуемым результатом, а прогрев перед окончательной затяжкой, не считаю лишним. Оборотов ты не даешь, прокладка размягчается и лучше заполняет микро раковины и микроцарапины. Уплотнение ее после прогрева, должно быть лучше.

---

Сообщения склеены:  17:07:01, 24.05.2013

---

что могу сказать,читать больше надо

Я не имел в виду себя, если что
 Да, самомнения тебе не занимать. Не стоит так быть уверенным, что твое мнение самое верное, возможно верных мнений несколько ?

я лишь изложил уже давно написанное и некоторые свои примеры,а по поводу

Цитата: i.m от  17:02:21, 24.05.2013

что могу сказать,читать больше надо

дык это относится ко всем(себя не исключаю!) а по сему, кажный из каждого выражения или цитаты ,сам для себя выберет то. что ему понравилось или не понравилось ввиду своего мышления и понимания(кто что не понимает,переспросит) ни на что не претендую,в конце концов все сводится к тому ,что бы послушать (мнение или совет)и сделать или не послушать и сделать,ну а понимание или трактовка у каждого может быть своя

Эк как завернул, а вы не еврей батенька случаем ? Шучу 

Я на своей старой Е23 728 в 1994-ом году затянул бошку в два приёма и на старую прокладку на 15 Кг/м .  Менял два кривых клапана , поршень и коромысло . Хотел проверить звук , завел на воде , всё было ОК , и  так и руки не дошли поменять прокладку .  Потом проехал 50 000 без проблем .

Три года назад тянул свой теперешний четырёхцилиндровый М40 на новую прокладку . Болта 3-4 пошли в растяжку уже при 11-11.5 . Остальные выдержали 12 . Дальше не рискнул ибо и не надо было . Тянул по инструкции со всеми подходами и со всеми градусами , но при этом всё время замерял усилие динамометрическим ключом .