Может от излишнего нагрева двигателя какие-либо шланги, провода могли деформироваться?

Если я правильно понял, то ты про крышку блока цилиндров. Но ее я отмывал и трещин не видел. Причем менял под крышкой прокладку, потому что до этого она протекала. Сейчас же когда я менял свечи, то они были сухие.

Если я правильно понял, то ты про крышку блока цилиндров.

по народному пойдет и такое определение, если не путать с крышкой клапанов ))

Но ее я отмывал и трещин не видел.

А ты их и не увидишь, ибо размеры их микробные. Иногда камеру сгорания рассматривают часами через линзу чтоб увидеть, а бывает даже на специальный стенд везут голову чтоб выявить трещину, где голова нагревается, подается давление, и выжидается довольно длительное время, и только так стает ясно что трещина все же есть.

А ты хотел вот просто так увидеть дырку ?  

Хотя, если жидкость просачивается в сами цилиндры, то по идеи уровень ее должен уменьшаться.

Так точно, однако происходить это может очень медленно, настолько что даже ОЖ пениться не будет.
Это мы проходили лично
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
ПыС: Не подумай, дай Бог шоб это было лишь разговором, это я тебе не больше чем для опыта излагаю специфику картины.

хлопки внизу двигателя случались и на моей когда после неких работ забывал одеть шланг вентиляции картера, удели ему внимание, может в его нутре чоп из нагара заклинил проход