Привет всем пользователям этого форума! Помогите советом:у меня Е34 525, однажды после того как я положил стрелку тахометра до мах., увидел позади себя огромное облако сивоватого дыма с характерным запахом жжоного чегото, толи масла толи топлива...остановившись работая на холостых дым продолжал меня "радовать", вскоре я заглушил..и спустя минут10 запустив мотор эта проблема исчезла сама собой. Но на следующий день все повторилось и плюс ко всему на холостых оборотак машинка стала дрожать. Потери тяги никакой, все 192 живых и невредимых. Дело в том пока не даешь плеху, дыма нет (оборотов так до 6000), а после того как обороты перевалили за эту планку, дым будет идти пока не заглушишь минут так на 10. Да и холостые обороты в норме (по чистоте и устойчивости)...Думал на компенсаторы-так при запуске на горячую нет первых хлопков дыма, залегание колец маслосьемных поршневых-тоже не вариант наверное..Побывав в наших сервисах, увидев чудеса наших мастеров( силой слуха выявить причину тысяч так на дцать..) всеже решил обратиться к вам за помощью...
Заранее спасибо!

Свечи поставил новые, те более или менее рабочие, но немного цоколь подкопченый. Что косается расхода масла пока немогу грешить на расход , так как у меня еще масленный колодец немного подтекает, а так немного присутствует. Комперссию не проверял еше.

Есть подозрение, что у тебя потихоньку маслоотделительный клапан умирает. Очень похожие симптомы.

скорее всего сквозь кольца просачивается в камеры

Ну тогда по идее бы постоянно дымило, а не на больших оборотах..

Ну еще прокладку головы не стоит исключать...
Вот я склоняюсь все таки к отсутствию вентиляции...

А как вариант может масло при больших оборотах через отвод картерных газов попадать во впускной коллектор, а оттуда в камеры згорания? Ведь там же от клапанной крышки идёт простой шланг.

А как ты проверишь? Вот если бы на этом шланге поставить какой-нибудь отстойник или что-то вроде этого...