если она не мертвая то ни че страшного,хотя и хорошего них...я нет, доставай вакуумник и суши его,как достанешь там и доступ к дыркам получишь, обезжирь его в соединениях и промажь герметиком по всему периметру на обоих стыках. и готовься к его замене,гниют они клево

вакуумник разбирать не рекомендую ввиду того что собрать может не получится, нужно его снять и переворачивая вылить воду из него потом чем нить погреть (типа феном) но не больше 110 гр что бы было ,что бы оставшаяся влага испарилась. ты его не достанешь не отсоединяя трубки , тормоза потом прокачивать за одно и жижу поменяшь сто пудов не менял ни разу, я обходился без прокачки всей системы при необходимости но лучше первый вариант. достань щуп и посмотри что на нем, если мороженое лакомка замена масла, и тренировка свинктера потому как это хорошего ни чего не сулит. если нет ,масло чистое или грязное но не белесого оттенка(такого что на крышке) то нормуль можно поменять можно нет если не давно менял, как вариант снять кл крышку все отмыть ,промыть вентиляционную секцию в крышке и собрать с новым полным комплектом прокладок.так же проверить всю систему квкг , потому как если с пихлом все ок то такой вид масла на крышке сулит по зиме ядерным взрыванием пердака,вагоном нервов и дальнейшими проблемами! (испытано на себе) букав много но не желаю ни кому испытывать то,что я испытвл и не раз по причине просёра завода некоторых нюансов. попозже (дай бог желание былобы) сделаю отчет о допиливании системы вентиляции картера своими силами, а так замена всей системы на утепленную (для холодного климата) заводскую. касается моторов м54,м52ту.