Доброй ночи всем!!!
Купил машину,ездила,работала как часы!Поменял все фильтра,масло,не было противотуманок,поставил новые,сделал провода к ним,заработали,ездил нормально!!заправлялся 92,когда бенз кончался иногда наливал 95 как и в этот раз!!!проехал по трасе 80км как машину чуть подёргивало,потом на любой скорости стоит включить нейтралку так глохнет,включаешь другую передачу едишь дальше нормально и всё повторяется с нейтралкой!!!поставил машину,на утро достал свечи,они в копати и мокроваты в масле,но масло я не переливал всё чётко по метке налил!!!почистил свечи,поставил,завёл,так обороты не держит,плавают и звук вжжж вжжж вжжж газанёшь,отпустишь педаль так она вжж вжж вжжж и глохнет,так ещё и чихать стала!!когда я залез в багажник посмотреть где находится топливный насос то увидел что крышка защитная лежала открученная рядом :(  всю машину подготовил к тех осмотру на завтра,как бац и всё и сам в шоке в чём дело!!!подскажите кто знает!!!!???
ЗАРАНЕЕ ОЧЕНЬ БЛАГОДАРЕН,СПАСИБО!!!

тут есть вообще спецы по этой части!!!??

Правила читать не учили???
Название темы быстренько исправь.

по твоему насос тупо должен молчать,типа так для красоты поставили!!!!

я по книге смотрел,там не понятно где он находится!!!???может он по другому выглядит!!???в сервисе знакомый сказал,что всё из-за топлива,надо высасывать старое и заливать новое хорошее!!!

да да!!!я вот только решил так сделать тоже,а фильтр новый стоит,ему ещё двух недель нету!!!
огромное спасибо!!

где находится этот регулятор хх!!???как он выглядит!???

прикольная статья _http://injectorcar.ru/doc/index.php?id=9

Мое мнение:
1-тут уже говорили и я поддерживаю, КХХ(клапан холостого) не влияет на запуск двигателя, он поддерживает обороты около 800 обб/мин, при запуске дается избыточное количетво топлива и работают все форсунки, и обороты заваливаются за 1500 об/мин.
2-тоже говорили ДПКВ(датчик положения коленвала) если накрылся то машина НЕ ЗАВЕДЕТСЯ!!!! Проверить легко, откидываешь шланг от бензанасоса и крутишь движек, если бензин пошел то датчик исправен и дело не в нем.
3-недостаточное давление топлива, причины как правило две(топливный фильтр не рассматривается):
-неисправность бензанасоса, с правой стороны по ходу авто есть отсек, откручиваешь крышку там мозги и три релюхи, оранжевое(бензанасос) твое! Надо замкнуть контакты по диагонали(номера не помню) бензанасос должен работать, делать лучше вдвоем однин замыкает другой смотрит на реакцию насоса. Подцепи манометр должен давать 3.5 кгс/см2.
у насоса два показателя давление и производительность, за 30с насос должен накачать около 1 литра топлива.
-неисправность регулятора давления, он отвечает за постоянное давление в рессивере около 3 кгс/см2. Проверка заключается в том что откидываешь обратку и смотришь что происходит при работе бензанасоса, с обратки топливо не сразу должно поступать а через некоторое время когда наберется давление в рессивере(можно определить по звуку бензанасоса при наборе давления звук работы тише).  
3- нет искры(маловероятно но возможно) двигатель М50 имеет абсолютно безконтактную систему зажигания механические части отсутствуют и ломатся соответственно нечему, но может умереть ЭБУ и катушки зажигания, и свечи, проверяются только на диагностическом стенде и через сканер косвенные методы диагностики малоэффекетивны. Искру можно проверить выкручиваешь катушку с наконечником со вставленнгой в него свечей, СВЕЧУ С НАКОНЕЧНИКА НЕ НИМАТЬ!!!! Кладешь катушку на крышку ОБЯЗАТЕЛЬНО ПРИЖИМАЕШЬ СВЕЧУ БОКОВОЙ СТОРОНОЙ К КРЫШКЕ ДЕРЕВЯШКОЙ(высокое напряжение), и крутишь мотор смотришь есть ли искра.(СПОСОБ НЕ РЕКОМЕНДОВАН И ОПАСЕН, МОЖНО УБИТЬ ЭБУ!!!)
4-нет компресии, говорил что свечи в масле это плохо говорит о неисправности поршневой, меряй компресиию если ниже 5 то двигатель мертвый . Посмотри внимательно в чем свечи в масле или бензине?

Вроде все.

Еще у тебя 1995 год, это год переходной движек случайно не М52 без ваноса. М52 хороший движек и сделан он на базе М50, главное отличие БЛОК АЛЛЮМИНИЙ!!! с никосиловым покрытием. Это покрытие сьедается нашим "хорошим" бензином а аллюминий и стальные кольца разбивают цилиндры в результате компрессия падает.

Удачи, с уважением Алексей.