у моего брата на тойоте стоит система VVTi аналогичная vanos на бмв, так вот твои симптомы очень похожи на умирающий клапан этой системы.но это если на твоем двигле есть ванос
эта система меняет угол положения распредвала при разных условиях.и если клапану кирдык то движок ведетсебя как ты описываешь.но если утебя ее нет то надо искать причину в другом

DOHC это не то, это обозначение 2х распредвалов на хондах
у тебяна двигле есь ванос иль нет? просто я не пакурсу твоего мотора
DOHC-Dual On Head Cam что в переводе на русский 2 вала в голове)))

---

Сообщения склеены:  12:01:38, 03.09.2009

---

и если ваноса нет то стоит обратить внимание на датчик коленвала, который в свою очередь тоже может давать похожие симптомы.возми у кого нить заведомо исправный и воткни.

на головке блока цилиндров,но у тебя его нет

Всем привет!!!
Месяц борюсь с такой проблемой!
На e34 с АКПП при движении при переключении скоростей пропадает тяга и машина начинает дёргаться,
если надавить на гашетку,глохнет.После остановки не заводится или заводится,но троит.Если заводить минут через десять,то снова всё нормально.
При этом,если педаль газа отпустить и снова нажать,может поехать дальше.
Иногда начинает троить,когда останавливаюсь на перекрёстке.
Проверяй бензонасос. Аналогичное поведение машины было совсем недавно на
Три севиса обЪехал,чистил форсунки,менял все шланги,чистил схему АКПП,Снимал-ставил заново сигналку,все разводят руками и ничего не могут сделать.
Подскажите,что за хрень!!!

Всем привет!!!
Месяц борюсь с такой проблемой!
На e34 с АКПП при движении при переключении скоростей пропадает тяга и машина начинает дёргаться,
если надавить на гашетку,глохнет.После остановки не заводится или заводится,но троит.Если заводить минут через десять,то снова всё нормально.
При этом,если педаль газа отпустить и снова нажать,может поехать дальше.
Иногда начинает троить,когда останавливаюсь на перекрёстке.
И опять же,если постоять минут десять,можно завестись и ехать дальше.
Три севиса обЪехал,чистил форсунки,менял все шланги,чистил схему АКПП,Снимал-ставил заново сигналку,все разводят руками и ничего не могут сделать.
Подскажите,что за хрень!!!

Привет. Проверяй бензонасос. Аналогичную проблему недавно решил на Е34. Машина заезжала на диагностику и дигностика показала неисправность лямбда-зонда и измерителя массы воздуха. Поведение было следующее. Машина заводилась, держала рабочие обороты, периодически троила. При резком нажатий на педаль происходил ступор, машина начинала сильно троить, переставала набирать обороты и если дальше продолжать держать газ, то в итоге глохла. При плавном нажатий на педаль удавалось разогнать стрелку тахометра почти до конца. Снял бензонасос, погрузил его в емкость с бензином, подачу сбросил туда же. Подал на него + и - и вуаля! Он  не качал, т.е работал, но не накаичвал давление. После замены все пришло в норму. Вот и вывод...измеритель массы воздуха и лямбда-зонд были исправны, а диагностика выдавала неисправность, т.к смесь было очень обедненной, вернее бензина вообще почти не поступало.
Еще может быть регулятор давления топлива, но это уже совсем другая история.

вырубаться может,но это не твой случай похоже.

Датчик коленвала или распредавала? первый надо бы 100 % рабочий поставить.

Диагностика показала датчик распредвала вот я и грешил на него,датчик коленвала среди ошибку не выдал.
Насос проверял в течение 1-2 минут,этого достаточно?
И ещё не могут ли это быть "мозги?"

Насос можно проверить и на машине, врезаешь в магистраль подачи манометр и контролируешь давление в момент неправильной работы. У меня манометр под капотом получил постоянную прописку. Еще поддерживаю на счет лямбды и датчика коленвала (ДПКВ). Похожее у самого было из-за лябды.