А как проверить этот датчик на предмет того работает он или нет )
Просто не хотелось бы купив орегинальный датчик узнать что проблема не в нём ))

Вот каталог с ценами на датчик температуры ОЖ
http://www.exist.ru/price.aspx?pid=9E90052C&sr=70
***
Но находится этот датчик, судя по каталогу, не в районе 1-ого 2-ого цилиндров, а в районе радиатора !!!)
Вот сдеся он обозначен цифрой 4
http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?MdlId=2df057f7-273e-4a03-8b50-4b8cd798ec21&UnitId=11E00005
***
Я вот почитал немножко и подумал, а не может ли в этом быть виноват блок управления длинной коллектора ...или его исполнительный механизм
Когда покупал машину, бывший хозяин открыл секрет, что ездит без фишки на этом блоке, мол так она лучше разгоняется...
Я надел фишку и особой разницы не почувствовал, но всётаки без неё лучше ездит, быстрее разгоняется, но не существенно.
Вотя и думаю, что может всё дело в этом блоке
Сильно ли этот блок влияет на работу двигателя и вредно ли ездить со снятой фишкой
Вот сдеся этот блок управления длинной коллектора обозначен цифрой 7.
http://www.elcats.ru/bmw/Parts.aspx?MdlId=2df057f7-273e-4a03-8b50-4b8cd798ec21&UnitId=DB800001
***
...и стоит порядка 8-и тысяч ))

Сильно ли этот блок влияет на работу двигателя и вредно ли ездить со снятой фишкой

Узел изменения длины коллектора - полезная вещь, но видимо у тебя он помер или помирает. Опасность в том, что если отлетит заслонка, то может попасть под клапан.

545irbis, спасибо !!!)
Получается у меня этот датчик находится под масляным фильтром

Ничего странного
У меня эта машинка всего несколько дней во владении !!!)
Так что я стараюсь в ней разобраться !!!
...я конечно хочу чтобы всё работало, но ради интереса изучить не мешало
Сейчас моя задача в том состоит, чтобы всё работало идеально !!!
Думаю ремни поменять, муфту на кардане, сальник редуктора, задние амортизаторы, поменять масло в редукторе...
Вот пока что я знаю, что нужно поменять
Ну естественно, ещё устранить эту неисправность с холодным пуском !!!
***
Сегодня сутра была странность - мотор колбасило (троило) и горел чекэнжен...
Приехал на работу в таком состоянии, когда поехал на обед, то чек уже не горел и двигатель нормально работал... Вот такие странности...

ВО-ПЕРВЫХ, ГЛАВНОЕ ЧТОБЫ ЧЕЛОВЕК ПОНЯЛ СУТЬ ДЕЛА И МОГ РЕШИТЬ СВОЮ ПРОБЛЕМУ. ЕСЛИ ТЫ СЧИТАЕШЬ НАПИСАННЫЕ БОЛЬШИМИ БУКВАМИ НЕ КУЛЬТУРНО, ХОТЯ БЫ ПИШИ ЭТО СЛОВА ПРАВИЛЬНО, К ТВОЕМУ СВЕДЕНИЮ (НЕ КУЛЬТУРНО) ПИШЕТСЯ ТАК, НА СЧЕТ ЭТОГО СЛОВА МОГУ НАПИСАТЬ ДИССЕРТАЦИЮ.

ВО ВТОРЫХ Я В КУРСЕ ТО ЧТО ЭБУ ПРИНИМАЕТ  ОТ ДАТЧИКА ТЕМПЕРАТУРЫ СИГНАЛ. ПРИ РАЗОГРЕВЕ ДВИГАТЕЛЯ СОПРОТИВЛЕНИЕ ПАДАЕТ И ТЕМ САМЫМ ЭБУ РЕГУЛИРУЕТ ПОДАЧУ ТОПЛИВО - ВОЗДУШНОЙ СМЕСИ, ДАТЧИКИ ТЕМПЕРАТУРЫ БЫВАЮТ ДВУХ ТИПОВ С ОТРИЦАТЕЛЬНЫМ ТЕМПЕРАТУРНЫМ КОЭФФИЦИЕНТОМ И С ПОЛОЖИТЕЛЬНЫМ ТЕМПЕРАТУРНЫМ КОЭФФИЦИЕНТОМ А СУТЬ ЭТИХ ДАТЧИКОВ ЭТО И ЕСТЬ ТЕРМА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ.

А СУТЬ ЭТИХ ДАТЧИКОВ ЭТО И ЕСТЬ ТЕРМА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ.

А что он, ДТОЖ, выключает?.

Ребята, давайте жить дружно 
Вернёмся к проблеме...
Этот температурный датчик может быть частично не исправен
Ведь на приборной доске стрелка датчика температуры нормально работает...
может быть такое, что пока датчик не прогреется он не будет работать
***
Датчик проверю на выходных когда будет доступ к тёплому гаражу...