Мухаммат,

А СУТЬ ЭТИХ ДАТЧИКОВ ЭТО И ЕСТЬ ТЕРМА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ.

я не понял, при чем тут "СУТЬ ЭТИХ ДАТЧИКОВ ЭТО И ЕСТЬ ТЕРМА ВЫКЛЮЧАТЕЛЬ"?
Для начала - термО, если уж затронули диссертации.
Далее, датчики, о которых идет речь - резистивные и изменяют своё сопротивление не дискретно, а в пределах своих характеристик и термин "термо выключатель" тут неприменим.

А как проверить этот датчик на предмет того работает он или нет

Проверяется банально просто - прибор для измерения сопротивления с нужным диапазоном + чайник с водой на плите + холодильник с морозильной камерой (или в окно, сейчас холодно).

SEGODNYA PECHKACSOVSEM DUT PERESTALA/ ANTIFREZZE V NORME

ну вот хоть убейте.не могу найти.  есть артикул?

А ВИН я из пальца высосу?

Он работает на панель приборов и ЭБУ ДВС.

Значит если на панеле стрелка нормально работает, то температурный датчик исправен
***
Я вот всё думаю... Из за неисправности блока управления длинной впускного коллектора или его привода может быть такая неисправность
**8
Я предпологаю: Блок управления или сервопривод коллектора сломался в определённый момент (на прогретой машине) и остался в этом положении. Скорее всего в "коротком"... И теперь когда заводишь в холод получается, что длинна коллектора не оптимальна для такой нагрузки мотора. Может такое быть Но ведь когда прогреется, то нормально работает...
А из-за свечей может такое быть
***
Ещё раз повторю симптомы :
Заводится отлично и начинает работать, на тахометре чуть меньше еденички. примерно 800 оборотов...
Стрелочка поначалу чуть подёргивается, несколько секунд, предпологаю, что электроника регулирует обороты.
Далее вроде нормально работает, но примерно через 30 секунд обороты начинают падать и мотор глохнет...
Пытаюсь сново завести, уже нужно подольше покрутить, предпологаю, что свечи чуть заливает во время когда падали обороты.
В общем сейчас завожу так: Как только завелась, сразу давлю газ и держу стрелку тахометра примерно на 3000, пока не прогреется мотор и стрелка температурного датчика поднимится за синию зону.
Как только мотор прогрелся, я отпускаю газ. Мотор немножко начинает подтраивать, но примерно через 30 секунд всё начинает работать ровно.
***
 

мой вин WBACB510X0AN28963

Всем привет !)
Проблему с датчиком не решил, уезжал в командировку и только недавно вернулся.
Датчик уже заказал и он мне пришёл. Вчера пытался его поменять, но у меня книжка не по моему мотору оказалась...
Дело в том, что машина вчера отказалась заводиться (((
Тобишь она заводится и сразу глохнет, в этой другой книжке было написано, что этому может способствовать неисправный температурный датчик...
Я на свече грешил, поменял их вчера , но проверить не успел, так как сел аккум...
Сегодня заряжу и попробую запустить мотор)
На улице страшно снимать впускной колектор, боюсь. чтобы грязь с него и пыль не попала во впускной тракт...
Подскажите как правильно его поменять !!!)
Кстати, вчера перед тем как не завестись двигатель троило...
Не завелась на горячую...
На холодную потом не пробывал заводить, сразу начал менять свечи...