Всем привет!!! готовлюсь к капиталке.Движок М52 2.5... Сколько на сегодняшний день стоит данная процедура? мож кто недавно делал?...понимаю что сумма приличная выйдет, может кто посоветует местечко где это можно сделать хоть на сколько нибуть дешевле( или не стоит на этом дешевить?)....или вообще лучше купить б\у ?

Надо делать дефектовку и на её основании принимать решение. Можно купить контрактный двигатель. Там гарантия и пробег очень маленький. Я ставил такой двигатель, только правда на GMC. Обошлось намного дешевле переборки и двигатель пактически новый был.

а бывают уже откапиталенные движки с гарантией?....я так генератор на предыдущей машине менял...старый отдаю + 3500руб. мне дают отремонтированный

Димон997, мотор какой. никасил алюсил. 98 год переходный. конец года М52ТУ дабл ванос!!! от этого будет зависеть капиталка.
ИМХО по мне лучше с разбора взять мотор живой с гарантией и документами за 45 тыр. просто капиталка никасила это 100% сразу гильзовка мотора, цена гильзовки уточняется в Механике (москва) при этом полный кап выйдет штук в 80-90. вывод. если тачку себе и на долго то деелай если нет то мотор. да и не забывай про тонкости с гильзовкой в плане того, что кольца потом надо бодбирать от другого мотора, типа М50 или нечто подобное!!!
ИМХО мое решение покупка бу мотора с машины которая только пришла в разбор и стоит еще целая, на ней прокатиться можно и мотор можно на грамотный сервис завести и проверить на все что хочешь!!!

убился за неделю...когда в морозы не заводилась....крутил на сухую....вот походу изза этого кольца стёрлись

ошибочное мнение. масло на стенках есть всегда!!! далее при вращении стартером масляный насос, даже если у тебя мотор не заведен, то все равно насос качает, лампа не гаснет из за недостаточного давления, так что причину надо искать в корне, ИМХО для начала замер компресиии сделай, скорее она не прет из за проблемы с ваносом или с датчиком распредвала!!!

ошибочное мнение. масло на стенках есть всегда!!!

Масло легко смывается топливом и стенка цилиндра становится сухой, но убить кольца, по этой причине, сложно.
Проверить параметры работы двигателя, замерять компрессию, проверить давление топлива проверить состояние свечей зажигания, А ПОТОМ УЖЕ И ПРИНИМАТЬ РЕШЕНИЕ О БЛАГОНАДЁЖНОСТИ ДВИГАТЕЛЯ.

а скока стоит капиталка м50 2.0 , обрадуй пожалуйста если знаешь

а скока стоит капиталка м50 2.0 , обрадуй пожалуйста если знаешь

Не на много дешевле. Оснавная комплектовка, та же самая!
Ну может в лучшем случае, ты выиграешь тысяч 5, но скорее всего, останется так же.
Тем более м50 ушатаны поболее, чем алюминиевые м52. На м50 очень часто приходится точить блок под ремонт, а это ещё дороже, чем тупо перебрать без расточки м52.
Вобщем в случае м50, лучше скидывать бошку, поддон и смотреть.