Вась реально без обид, ну элементарное можно соблюдать и не надо мне цитировать правила, которые я писал сам лично.
Тебе Анрдей допустимый пример привел, которые в обиходе слова не вопрос, ну не говришь же ты всегда так как пишешь тут?

Чем грозит езда с "гремящими" гидриками?

Всё зависит от того что послужило неисправностью вот основные: Использование низкокачественного моторного масла и (или) его загрязненность (например, при несвоевременной замене фильтра системы смазки и масла) могут привести к следующим последствиям:


увеличению зазора в плунжерной паре, что вызывает повышенные утечки масла из полости под плунжером. Гидрокомпенсатор не успевает выбирать зазоры в ГРМ, появляются характерные стуки;

износу или засорению шарикового клапана, вызывающему неплотное его закрытие и, соответственно, увеличение утечек масла из полости под плунжером;

заклиниванию плунжерной пары, которое полностью выводит гидрокомпенсатор из строя. В ГРМ возникают ударные нагрузки, приводящие к повышенному износу деталей и преждевременному выходу их из строя.
Засорение клапана в некоторых случаях может быть устранено промывкой двигателя специальным маслом. Все остальные неисправности, как правило, требуют замены гидрокомпенсаторов.

Была похожая проблема,стучали гидрики на впускных клапанах,заливал Кастрол.При смене масла залил вместо Кастрол-Мобил 2000,вот уже пять тысяч никакого клацанья,вывод прост-Кастрол на Украине ДЕРЬМО потому,что его разливают в Одессевыводы делайте сами.

Ааааааааааааа!!!!!!!Страшно,а мы к этой ху...е уже привыкли,вот и меняем масло через 5-7 тыс.

Конечно можно , надо только найти неисправный. Есть один ньюанс в том что нет никакой гарантии что незастучит другой.

Лучше замени неисправный компенсатор ( если гремит 1-2 не сложно понять с какой стороны , а потом продавливай каждый и найдёш неисправный), Б.У мотор то кот в мешке.

В твоей ситуации возможно и прав. Но нет смысла покупать двигатель если стучат пара компенсаторов.