Машина Х5 2002 года 3 литровый америкос Проблема такая:залил я полный бак бензина 95, проехал  около 20 км и загорелся чек. Я сразу на диагностику, диагноз все 4 лямбды глюканули (на момент диагностики лямбды работали отлично). Ошибки сбросили, вроде все хорошо.На следующий день опять загорелся чек, делаем диагностику и уже проблема была в 3 и 5 цилиндрах (пропуски) сбросили ошибки, уехал. Вчера ночью машина начала не троить, а шестерить. На холостых оборатах очень плохо работает но как идешь на разгон начинает потихоньку отдуплятся. С утра завожу, работает как часики. Диагностика показала пропуски искры со 2 по 6 цилиндры.Опять сбросили ошибку, и пол часа назад начала опять шестерить. Мне конечно кажется, что я залил плохого бензина. Выкручивали все свечи, проверяли давление бензонасоса - все в порядке.Кстати, после того как я залил полный бак этого бензина, я еще доливал на БП 45 литров 95. Подскажите, чем сможете? Заранее благодарен за Ваши высказывания!!!

Сделал диагностику, появилась новая ошибка 1088 (низкое давление топлива), попал я короче на бензонасос

Клапан который задает давление бензина на форсунках, есть такой, редукционным его ещё зовут.
Теоретически он конечно может полететь от качества бензина, но это должна быть полная бодяга, потому скорее совпадение.
Да, на этих машинах этот клапан и топливный фильтр представляют собой совместную конструкцию, хотя можно и разделить.

не торопись лить фильтр поменяй для начала а то и фарсунки забьёт.

Не ужели катализаторы так долго менять? Какой двиготель стоит?