Драсте люди добрые!Есть небольшая проблема,ну или большая .В ощем после кап-ремонта двигателя ,машина не заводится,двигатель кстати м20 ,2литра1989г.р..Собрал вроде все правильно,искра есть ,бенз течет,а движек даже не схватывает.Если есть у кого соображения на этот счет подскажите ,будьте так любезны,а то я с ног уже сбился!!! Заранее всех благодарю.

датчик колена посмотри. хотя если искра есть то он в принципе значит пашет. валы не перекрутили случаем?

Попробуй постучать по нему - возможно, что закис.
Но в любом случае топливо должно подаваться. Проверь питание на форсунках - лучше светодиодом.
В регулятор поступает топливо, давит на подпружиненный клапан и при достижении нужного давления клапан приоткрывается, тем самым регулируя давление, в зависимости от входного давления и производительности - скважность открытого клапана изменяется. Через резиновую трубку поступает разрежение и тем самым увеличивает жёсткость пружины клапана увеличивая давление. Это так- в двух словах.

разве регулятор давления не на обратке стоит ,похоже все на то что шланги топливные перепутаны

верно подмечено

спасибо!!!!!!!!!!!!!Точно шланги перепутали!!!))))))))))Машина даже пару раз чихнула.Но потом,после того как я почистил залитые свечи,все стало по старому-то-есть не алё,свечи опять сухие.(((((((((((((Если можно поподробнее про проверку форсунок,и ваще какая электроника за них отвечает?

Вытащил в общем форсунки запитал их с горем пополам,проверил-ГЛУХО

Глухо в каком смысле? Не открываются? Как проверял?
Может они у тебя тупо засраны все?

Они могли зависнуть - помогает моющая жидкость и подача питания на форсунку - искусственно, циклично.

Niko, конечно может. Ставь тот, который должен стоять.