Кап. ремонт после перегрева!!!!!! (Ответов 15, Прочитано 3838 раз)

valeko1009 · 18:07:28, 02.01.2012 0

Приветствую всех! Всех с Новым годом......
у меня произошла в канун нового года неприятность...... из - за своего халатного отношения...... 31 декабря ближе к вечеру решил прокатиться по делам, завел машину с Автоспуска. Температура за бортом была -2 -3 градуса. через 20 минут подхожу к машине и слышу что сильно стучат гидрокампенсаторы а датчик температуры зашкаливает за красную. Не медля заглушил двигатель. Печка дула холодным воздухом, нижний патрубок был холодным, приоткрыв крышку расширителя от туда сильно подовил Антифриз....... пришел к выводу что прокладка под головкой пропускает газы........ и ко всему принел решение произвести кап. ремонт двигателя. Ремонт будут делать мотористы....... по мимо хочу консультироваться с вами что бы не затратить лишнего, ремонт двигателя и так я думаю вылезет мне в хорошую сумму.... Двигатель у меня М50 в 34 кузове...... начну с простого.... во сколько приблизительно мне выльется ремонт, какие запчасти мне необходимо будет поменять. буду делать двигатель для дальнейшей эксплуатации самому!

DOC · #1 : 22:17:15, 02.01.2012 0

И куда ты торопишься с капремонтом? Может попробывать поменять термостат ,он во время не открылся и антифриз циркулировал по малому кругу,поэтому и закипел,вискомуфта не сработала(ее тоже проверь)потому что с радиатора гнало холодный воздух, еще надо разобраться с помпой,может вообще циркуляции не было. Капремонт как крайняя мера ,подумай,посмотри,найди толкового моториста..

В общем найди причину прокладка блока может быть,но начни с простого...

Василий WaR · #2 : 22:50:44, 02.01.2012 0

после перегрева могло повести голову и появится микро трещенны, здесь на форуме много по этому есть, максимум во что это млжет вылиться замена помпы, термостата, муфты, ну и головы. ну голова скорее точно под замену, она очень не любит когда её греют. для начяла нужно найти причину, потом уже копать дальшее и глубжее.

COMiSSAR · #3 : 23:38:50, 02.01.2012 0

резкий автор!!!а может еще поездит без переборки то))))

вообще если денег для своей красавицы не жаль то не помешает)))но все ж пущай кто нибудь из мотористов(граммотных)глянет...не люблю просто когда народ попадает...

i.m · #4 : 23:49:47, 02.01.2012 0

Цитата: valeko1009 от 18:07:28, 02.01.2012

приоткрыв крышку расширителя от туда сильно подовил Антифриз.......

а ты хотель что бы его туда засасывало? при конструктивно заложенном избыточном давлении в 1,3 очка!

Цитата: valeko1009 от 18:07:28, 02.01.2012

пришел к выводу что прокладка под головкой пропускает газы........

на каком основании сделан вывод? если по предидущему пункту то на данный момент чушь!! долей антик удали воздух,прогрей еще раз удали и проверь работу термоса и в.муфты и печку,если все норм покатайся со слежением за температурой,а там уж видно будет,как проверять на прорыв газов в ож в поиске

Dob3rman · #5 : 08:17:08, 03.01.2012 0

Цитата: valeko1009 от 18:07:28, 02.01.2012

Приветствую всех! Всех с Новым годом......
у меня произошла в канун нового года неприятность...... из - за своего халатного отношения...... 31 декабря ближе к вечеру решил прокатиться по делам, завел машину с Автоспуска. Температура за бортом была -2 -3 градуса. через 20 минут подхожу к машине и слышу что сильно стучат гидрокампенсаторы а датчик температуры зашкаливает за красную. Не медля заглушил двигатель. Печка дула холодным воздухом, нижний патрубок был холодным, приоткрыв крышку расширителя от туда сильно подовил Антифриз....... пришел к выводу что прокладка под головкой пропускает газы........ и ко всему принел решение произвести кап. ремонт двигателя. Ремонт будут делать мотористы....... по мимо хочу консультироваться с вами что бы не затратить лишнего, ремонт двигателя и так я думаю вылезет мне в хорошую сумму.... Двигатель у меня М50 в 34 кузове...... начну с простого.... во сколько приблизительно мне выльется ремонт, какие запчасти мне необходимо будет поменять. буду делать двигатель для дальнейшей эксплуатации самому!

Ты нашел причину перегрева? У меня одно время тоже грелся движок - сдохла муфта вентилятора. В результате лопнул бачок с антифризом и накрылась дроссельная заслонка. Все заменил, стало нормально. Что то стучит в движке, был на нескольких сервисах - сказали что все нормально. Гидрики постукивают, но у Liqui Moly есть для них присадка.

mishamedved79 · #6 : 08:58:44, 03.01.2012 0

тоже грелась безбожно заменил виску и все в норме

valeko1009 · #7 : 12:03:29, 03.01.2012 0

Цитата: mishamedved79 от 08:58:44, 03.01.2012

заменил виску

что это?

?

Предводитель · #8 : 12:05:49, 03.01.2012 0

Цитата: valeko1009 от 12:03:29, 03.01.2012

Цитата: mishamedved79 от 08:58:44, 03.01.2012
заменил виску
что это??

вискомуфта вентилятора

valeko1009 · #9 : 12:21:19, 03.01.2012 0

Спешу поделиться радостной новостью........ только что был у маториста, он посмотрел, послушал, открыл расширитель погазовал, проверил компрессию (14 во всех целиндрах), заменил антефриз....... Говорит что надо поменять калпачки маслоотражательные на клапанах, на ночь залить раскоксовыватель и после заменить масло, поменять коренной сальник, заменить подшибники на генераторе (сильно воют) и поменять все фильтра. Спросил у него про головку он ответил что при таком нагреве возможно головку поведет но трешин нету (оно бы сразу проявилось), и он еще добавил зачем туда лезть если явных признаков нету.

Сообщения склеены: 12:26:14, 03.01.2012

Цитата: Предводитель от 12:05:49, 03.01.2012

вискомуфта вентилятора

что то я не понел, а где она стоит?

Предводитель · #10 : 12:31:21, 03.01.2012 0

спереди мотора вентилятор на ней стоит

valeko1009 · #11 : 18:46:44, 03.01.2012 0

Цитата: Предводитель от 12:31:21, 03.01.2012

спереди мотора вентилятор на ней стоит

Понел что это такое..... на холодную он свободно врощается а когда нагреется мертво стоит....... вроде так он должен работать...... Помпу не знаю как точно можно проверить, просто открыл расширитель, нажал на газ, по мере повышение оборотов уровень жидкость падает, возвращаю в холостые обороты уровень жидкости приходит в норму....... термастат вроде работает, приблизительно до 80-85 градусов нижний патрубок холодный а дальше начинает греться ........

Сообщения склеены: 18:54:36, 03.01.2012

Цитата: valeko1009 от 12:21:19, 03.01.2012

14 во всех целиндрах

по моему это хорошое давление, но ремонт Здесь ей не делали моторист говорит как новые кольца....... не скажите кто мерил у кого какая компрессия?

??

545irbis · #12 : 20:09:09, 03.01.2012 0

Цитата: valeko1009 от 18:46:44, 03.01.2012

скажите кто мерил у кого какая компрессия?

Слишком высокая. 11-12, вот норма.

valeko1009 · #13 : 20:12:02, 03.01.2012 0

Цитата: 545irbis от 20:09:09, 03.01.2012

Слишком высокая.

Это плохо?

из-за чего это может быть?

545irbis · #14 : 20:15:05, 03.01.2012 0

А не пробовал поиском пошарить?
Или одни и те же вопросы каждый день это нормально?

Модели BMW	Программы для BMW	Всё о BMW	Клуб BMW	Купить для BMW
BMW 1	BMW TIS	Выбор BMW	Мероприятия клуба	Заказ атрибутики
BMW 3	BMW ETK	Покупка BMW	Вступить в клуб
BMW 5	BMW INPA	Обслуживание BMW	Клубные BMW фото
BMW 7	BMW WDS	Продажа BMW	Клуб на карте
BMW X	BMW DIS

Кап. ремонт после перегрева!!!!!! (Ответов 15, Прочитано 3838 раз)

valeko1009

Кап. ремонт после перегрева!!!!!!

DOC

Кап. ремонт после перегрева!!!!!!

Василий WaR

Кап. ремонт после перегрева!!!!!!

COMiSSAR

Кап. ремонт после перегрева!!!!!!

i.m

Кап. ремонт после перегрева!!!!!!

Dob3rman

Кап. ремонт после перегрева!!!!!!

mishamedved79

Кап. ремонт после перегрева!!!!!!

valeko1009

Кап. ремонт после перегрева!!!!!!

Предводитель

Кап. ремонт после перегрева!!!!!!

valeko1009

Кап. ремонт после перегрева!!!!!!

Предводитель

Кап. ремонт после перегрева!!!!!!

valeko1009

Кап. ремонт после перегрева!!!!!!

545irbis

Кап. ремонт после перегрева!!!!!!

valeko1009

Кап. ремонт после перегрева!!!!!!

545irbis

Кап. ремонт после перегрева!!!!!!

Новости форума

Опросник

Подскажите

Подскажите

Подскажите

Есть желание купить квартиру

Подскажите

BMW-ПОЧТА

Партнеры