как скинуть фото?

через Радикал загрузи

Нууу, если КЛАПАН АБСОРБЕРА назвать КЛАПАНОМ ВЕНТИЛЯЦИИ, то ты первый претендент на Шнобелевскую премию! 
учите мат часть, мусчина!

чем хамить

Братец, ты, наверное, не видел как я могу изощрённо хамить!

.Будь добр не ругайся

И в мыслях не было.

Есть три друга с таким же движком,у них нет,есть знакомые на разборке ,тоже нет,у всех из под дроселя сделано на прямую

Это зависит от:
1. Комплектации а/м
2. Страны ввоза а/м.
3. Сохранности комплектации а/м и года выпуска.

По твоему вопросы - я задал несколько наводящих вопросов, но ответа, толкового, не увидел.
Если ты всё собрал правильно и на правильных производителях, то должны приработаться кольца.

plu-vovan, У тебя скорей всего это другая штука. У меня стоит вакуумная трубка на впуск коллекторе она подходит к вот такой штуке как на фото (клапан) на клапан приходит питание и выходит трубочка которая идет на бочонок под капотом. Бочонок как я выяснил это угольный фильтр. Нужен он чтобы улавливать пары в бензобаке или для того чтобы в баке не было разряжения. Короче походу у тебя:
1) что-то не туда подключили при сборке
2) ИЗ этого клапан-фильтр заместо того чтобы засасывать во впуск у тебя под избыточным давлением давило В него, меньше она масла потреблять из-за этого не станет.
Если у тебя 7 кг то скорей всего произошло так. Есть средней убитости блок, туда поставили другую поршневую с новыми кольцами (кромки острые) и они добили блок.
Хон то хоть чуть чуть на "новом" блоке был? Блок кто мерил?

545irbis,

Замени термостат, поставь нормальный, а не дешёвое изделие.

В том то и дело что термостат поставил новый. Двигатель прогревается, но сильно зависит от температуры на улицы. У меня сейчас за место вязкомуфты стоит железная болванка к которой прикручен вентилятор. Да и вентилятор должен быть 7-8 лопастей помоему 380мм диаметром, а стоит 11лопастной 420мм короче от 5литровой машины, газа даешь аж рядом с крылом ветер дует 

---

Сообщения склеены:  22:37:21, 27.12.2013

---

всем спасибо.Тема закрыта,провернуло колено.С новым годом

теперь у меня 2 убитых двигателя и у обоих колено. интересно,сколько стоит хонинговка?

то что вал шлифануть,это понятно. я имел в виду проверить поршня,а если они гуляют?кольца то всё равно менять и опять на пару месяцев.а у меня есть поршня ремонтные комплект. вот под них бы хонинговочку сделать и колечки поменять

то что вал шлифануть,это понятно. я имел в виду проверить поршня,а если они гуляют?кольца то всё равно менять и опять на пару месяцев.а у меня есть поршня ремонтные комплект. вот под них бы хонинговочку сделать и колечки поменять

Ты прав,если капиталить то полностью.Для начала надо двигатель вскрыть проверить зазоры (колец ,поршней).Проверить сами цилиндры на "элепс", а дальше видно будет.