вот вопрос такой если есть детонация то почему датчики этого не видят??? и даже если видят зачем нет ошибок? тогда так выходит что это или они не работают или же это не детонация

там у меня е60 а не 39 и надеюсь до того времени даже и бмв сам не останется
я понял про пределы регулировки зажигания но тогда если детонация есть и датчики не в силах её отрегулировать то тогда я так понимаю должен выскочить чек - детонация выше нормы

он есть . то есть когда включаю зажигание он загорается

---

Сообщения склеены:  09:20:08, 27.04.2013

---

как можно проверить его работоспособность? и еще при диагностике тож ошибок нет никаких

окей) проверю отпишусь. случайно не знаете как заглушить квкг на n52b25?

---

Сообщения склеены:  09:29:57, 27.04.2013

---

ради проверки того что откуда детонация

---

Сообщения склеены:  09:33:35, 27.04.2013

---

Нижний предел:
обычный неэтилированный бензин –
Аи&91.
При высоких температурах наружного
воздуха запуск двигателя может сопро&
вождаться детонационным стуком.
На срок службы двигателя это не влияет. ___ в документации встретил такое

---

Сообщения склеены:  12:34:11, 27.04.2013

---

скинул фишку с р.вала но не загорелся чек прошу совета: вот по компу нет ошибок,заменены воздушный и топливный фильтры,свечи,форсунки почищены,гонял по трассе часов 5 не ниже 90км/ч на наличие нагара в цилиндрах,лил 98 бензин,отключал воздухомер,р.вал(сегодня проверил),масло 5-40 ликви,нет никаких других симптомов тяга отличная ,заводится отлично,расход топлива нормальный,пробег около 150000. но вот детонация осталась и еще вот если отключить воздухомер то на основе каких данных работают лямбды? или они тож отключаются?