Привет, я где только не лазил по просторам сети, все как один "Поставил оригинал и забыл, все вибрации прошли", и.т.п. Буду ставить оригинал. После замены отпишусь .

Ну насколько я понял,КВКГ это расходник (дороговатый правдо)

При замене снять трубу маслощупа промыть слив и поменять кольцо на ней так же можно снять газораспределительную рампу  прочистить и промыть еепоставив на место с новыми кольцами.говна там то же прилично собирается могут забиться дюзы и вентиляция ухудшится а если пойдет масло то полетит только в те горшки где дюзы свободные а если только две? Два горшка толком работать не будут

Тут сказали тоже почистить, тоже собирается не мало грязи, № 19.

Привет,насчет прокладки, сказали что можно и не менять, вроде как там не дубеет. А снимать крышку(смотровая крышка,так она обзывается) так и так придётся, она на болтах под торксы.

а ссори, это не на всех моторах на 52ту и 54ых на коллекторе стоит распределительная рампа куда с этого клапана идут шланги а уже она распределяет по горшкам как топливная

Привет ,через один день полёта разобранный и собранный квкг опять загудел,(похоже пружина прослабла или надо этот клапанок приклеивать), покатался с гудением(неисправным квкг) неделю, расход поднялся до 22-23 на сотню, и вот пришёл новый квкг оригинал(заказывал у знакомых по ремонту только бмв) , цена вопроса 2300, гудёж пропал ,расход упал до 18 на сотню, многовато, на недели заеду на скан и сделаю адоптацию, видимо неисправный квкг внёс свои коррективы в систему.