Расширю ответ немного. Я брал машину E32 с контрактной АКПП, родную поломанную отдали в придачу. Было следующее: отпилили болгаркой трубки как попало не в размер и соединили резиновыми шлангами от вакумного усилителя тормозов маршрутки Газель:) Трубки отечественные разъедает  жидкость АКПП. КАЖДУЮ НЕДЕЛЮ они или лопаются на хомутах или их сплёвывает при резком наборе скорости, текут - хроническое состояние.

Ощущения: пару кварталов назад вы обогнали кого то или газу навалили не сильно. Далее машина трогается с вибрацией и детонация на холостых. Выходите, поправляете разложившееся говно, вытираете масло по всему моторному отсеку и за 4х литровой банкой красненького, бывает 2 раза.

Кроме отечественных трубок подобрать не выходило. Купил на разборке оригинальные целые трубочки какие надо! Но возникла другая проблема. Заводские трубки вставить не возможно, т.к. двигатель вместе с коробкой вставляют в сборе! Попытки снять навесные агрегаты и прочие провода, шланги, изгиб по форме заводских трубок не привёл к положительному результату. Один хрен - не лезет.

Выход: Оставил старые трубки - обрезав их ещё короче до нужной мне длинны. Купил трубки высокого давления (УАЗ - по штуцерам подходит или трактор - без штуцеров подарили). Трубки эти резиновые завальцованны металлическими обоймами. Тем самым Вы обеспечите гибкое соединение в удобном месте. Мне удалось обойти ГУР и удобно было за радиатор зацепиться, дальше на коробку железки пошли. Сваривали трубки латунью - на завод отдавал.

Ответы: Хомуты не выдержат давление, течь из всех щелей будет. Новые трубки не влезут. Только вваривать от чего то из области ГУРА, чтобы были устойчивы к давлению, Dextron, ATF, трансмиссионке.