Но я не уверен. Может и S50B30 уже был таким.

тема раскрыта - это трёшки

может автору м50в25 положить?

Тоже так подумал,М30В30-197 л.с,М50В25-192 л.с. Не такая уж и большая разница по мощности.

может автору м50в25 положить? или найти м54 3.0?

Тоже так подумал,М30В30-197 л.с,М50В25-192 л.с. Не такая уж и большая разница по мощности.

Если мотив замены чисто по лошадкам то да, М50 2.5 в место М30 3.0 это даже больше чем вариант. Это такой вариант что М30 и рядом не стоял. Те же лошади при меньшем объёме (налог) и расходе бензы. Но кроме лошадей ещё преследовалась цель получить ОГО какую неубиваемость этого мотора ! И этот мотив стоял вовсе не на последнем месте ! Может даже и выше. Но.. в плане неубиваемости ситуация ровно наоборот - М50 против М30 и в подметки не годится. Потому мысль была именно на М30. Но видно не судьба. Слишком много грош вложилось в имеющуюся машину чтоб просто взять и обменять. Жаба давит отдавать. Мне такую никто не продаст 200% Значит и я не продам. Пусть М50, пусть 2.0 л., но зато полноценно мои до последней лошади.

По выслуге, по "отданости" своему хозяину, по капризности к обслуге, М50 против М30 откровенное умно.
Если М30 это пахарь, работяга, то М50 больше напоминает "капризную барышню на горошине", которой только чуть что не так сразу чванится

не только моё имхо  

В20 в В25 или 28!!

кстати да, про 2,8 я и забыл......  редкие они....... лучше ограбь какойнидь Х5 е53 на М54В30. поголовье в 231-у штуку!!! и про лямбда-зонды можно забыть.....

так то да, мотор тяговой, но этому паравозу накласть быстро бегать или нет. он выживет всё равно.

тут ты не прав хотя-бы из-за гидрокомпенсаторов