Всем доброго времени суток!
Мне  мастера нагадали трещину в ГБЦ. Собственно признаки какие: белый дым на высоких оборотах, плохо греет печка на холостых (хотя после замены антифриза стало греть гораздо лучше). При этом температура двигателя держится идеально и в жару  и в мороз. Кто что думает? Меня в общем то больше интересует вот что: даже если и трещина, можно ли так продолжать ездить, как могут развиваться события дальше, какие последствия грозят?

понаблдай за уровнем. т.к. бмв трещены с пробитые прокладки сразу ввиде закипания показывает обычно

уже знал-бы а они не по магическому шару гадали?

дым только при тапке в пол?. и доп помпа что на печку работает?

1. Трещина под впускным клапаном - понижение уровня ОЖ, и чистые поршни и клапаны в следствии выпаривания.
2. Трещина между каналом ОЖ и масляным - эмульсия в одной из систем, зависит от величин давления.
3. трещина в камеру сгорания, не под клапаном, - при увеличении нагрузки или оборотов ДВС  - увеличивется давление в СО, нарушение циркуляции, разрушение наружных элементов СО ДВС.
Судя по симптомам у ТС - СО исправна, но проблема с отопителем - неисправны клапаны, забит теплообменник отопителя, разрушение крыльчатки помпы.

---

Сообщения склеены:  21:28:31, 31.01.2012

---

где она находится?

Там-же, где и клапаны - на левом брызговике, чуть ниже вп коллектора.

печку проверь клапана и доп помпу. помпа должна жжужать при все крутилках на горячее и при прогретом двиге. и на входе в салон патрубков на печку оба должны быть горячими

Не стОит плохо думать о людях и делать скоропалительные выводы. Они могли ошибиться без злого умысла.

Просто уже был опыт общения с горе-мастерами на тему этой же ГБЦ. После диагностики они утверждали, что у меня в одном котле компрессия 6 и настаивали на срочном съёме головы с целью выяснения причин. Поехал к одному хорошему специалисту именно по БМВ, он перемерил и всё оказалось в норме. С тех пор склонен не доверять незнакомым механикам.