все началось с того что тупо встал на дороге - сдохла сцепа.. время 8 лечу в магаз беру сцепу тащим в ближайший сервис который до 9... на следующий день вечерком забираю. завожу... рычит как трактр 
на резонный вопрос чо за х....та - ответ последовал что то типа "а сюющий там висио гнилое, варить биспонт надама миняти" про ся думаю в том году снимал глушак весь, колхозил стык каталика и средней части 2 трубы 50ки толщиной в 3-4мм ну никак за полгода в такое состояние не погибнут... ну делать нефиг, дал денег и погнал пугать народ на дороге  к дому подъезжаю лампочка давления масла заморгала на холостых, в полнакала... поглядел антифриз масло крышку выхлоп - нет ничего такого...

тем же вечером свалил в нино, там загнав на яму заглянул смарю на трубочках висит знакомая деталька... лямбда... вкрутил на место грохот прошел...  пригнал в москву, за 900км поведение лампочки не изменилось...

дальше начался головняк про давление масла. было выдвинута тьма вариантов чо ж там может быть...
маслозаборник, датчик, масло, опилки в масле, маслофильтр, уровень масла... закупил датчик маслофильтр, поменял датчик одно и тоже((( поменял фильтр чууть получше стало... после 2ой  по принципу надо рыть там где сам недавно лазил полез смотреть бмвшную в июне полученную прокладочку  под маслянный стакан... и.. бинго 


дело за малым, сбегать домой, попросил свою половинку из картонки выпилить такую же  при помощи наноножниц и нанопилочки вернулся мазнул герметиком, поставил затянул, завел и все встало на свои месте, загорается только при 100 или 50 оборотах когда уже почти почти заглох

следите за этими негодяями 

яндекс мап и координаты 37.564124,55.660496

у меня на м20 тоже чуть моргает на 100-50 оборотов,ни че страшного.проехал уже 60 тысяч

NIKuS, я в русские то сервисы очкую в москве ездить ибо руки из жопы а лопата для бабла большая, а тут еще ара-сервис ...