плохо прокачал систему,патрубок помассировать не пробовал?

двигун какой?
если мписят то - схема такая переж заливом ОЖ обязательно включи зажигание печку включи на максимум жара, вентилятор на 1-2, открути на радиаторе болтик пластиковый рядом с крышкой бачка, наливай ОЖ массируя патрубки, когда будет полнов расш бачке - заводи иди под капот машины и дросселем поггазовыай так чтобы из отверстия в радиаторе вытекала ОЖ с воздухом, газуй до тех пор пока пузырьков не будет. И не забывай доливать в бачек ОЖ чтобы полный был. когда из дырки начнет течь просто ОЖ без воздуха -закручивай болт! контролируй уровень в бачке и закручивай крышку бачка. садись за руль прогревай машину до рабочей Т паралельно следи чтобы из сопел начина идти теплый воздух - после всего этого он просто обязан пойти! Догревай авто до рабочей температуры - проверь открылся ли термостат - нижний патрубок радиатора долженн стать как минимум теплый. Прогрел. заглуши, проверь уровень ож. Должно сработать!

у него М20

Мужики мне сегодня сказали ,что у меня "бошку" повело ,но я стрелку до красной черты не доводил. Но говорили о симптомах которые у меня и есть , ну вот например:верхний шланг к радиатору горячий и готовый взорваться ,ож доливаю приличное колличество, а подтеков нет, говорят в трубу уходит.А насчет патрубков так я их как на ВАЗе мял . Да еще один момент ,я не особо знаю BMW, но когда менял термостат то жидкости не вытекало ,меня это удивило, залив ож на холодную в патрубках забульколо, проехался верхний горячий и твердый, машина остыла в верхнем уже не булькает,но в расширительном бачке по уровню.

Мужики мне сегодня сказали ,что у меня "бошку" повело ,но я стрелку до красной черты не доводил. Но говорили о симптомах которые у меня и есть , ну вот например:верхний шланг к радиатору горячий и готовый взорваться ,ож доливаю приличное колличество, а подтеков нет, говорят в трубу уходит.А насчет патрубков так я их как на ВАЗе мял . Да еще один момент ,я не особо знаю BMW, но когда менял термостат то жидкости не вытекало ,меня это удивило, залив ож на холодную в патрубках забульколо, проехался верхний горячий и твердый, машина остыла в верхнем уже не булькает,но в расширительном бачке по уровню.

Насчет в трубу, ты бы пар видел и бошку могло не повести а пробить прокладку, а еще (у меня на м-30 нет термоса буду ставить уже купил но боюсь ошибиться правильностью его расположения) ты уверен что его правильно поставил, да и проверь нет ли эмульсии в картере?

У меня такая же точно фигня! накрылся термостат,  температура на красной зоне, разорвало верхний патрубок радиатора,  антифриз весь под капот давануло - МРАК! меняю термостат(оригинал), меняю радиатор(не оригинал но тож немецкий) заливаю ОЖ(зеленый антифриз) на холодную,  завожусь, включаю печку на max,  стравливаю воздух через болты подливаю ОЖ, возжух вышел уровень в норме, трогаю патрубки оба горячие(термостат работает) поехал - температура в норме, останавливаюсь ГРЕЕТСЯ,не глушу, врубаю печь на полную темперетура падает до нормы. лезу под капот,  через крышку радиатора давит ОЖ патрубки все надулисть, нижний чуть теплый! Я в сервис мне говорят что гидромуфта накрылась! ставлю новую(оригинал)
ничего не меняется, МАстер говорит что прокладку под головой прохерачело газы идут в систему, создают пробку, выдавливают ОЖ, надо менять короче. Ща машина в сервисе стоит , меняют. Если поможет обяз напишу! Если решил свою проблему, поделись советом!?       

т.е. залил уже? будем надеяться что и дальше все будет пучком :-)