Serzh а какую он жидкость заливал ? Регулярно смотрю уровень ,даже перед выездом с работы ,пока не заметил чтобы что то уменьшилось.

Serzh я когда покупал эту присадку , а их там было два вида ,одна для трешин в бошке , даже написали ,что трещины заделывает даже в камеру сгорания , а вторая для устранения течи в системе охлаждения, они также отличаются по объему и цене.

ЕСЛИ НЕ ТРУДНО, ТО ДАВАЙТЕ я тоже свою лепту внесу:)у меня 2 случая и я вам оба расскажу,потому как все это было...вообщем слушайте и если интересует подробно,то отпишите..
1. BMW 525 M50 93 год. Кипел начал не с того ни с чего.Один раз перелил от жадности наверное ОЖ по незнанию...просто без меня заливал ну естественно сорвало патрубки и закипел.Потом все заменили и стал как мы думали бежать радиатор...думали что лопнул.Поехали и купили новый...та же фигня и причем постоянно в разное время...просто грелся када хотел и все. Причем новый радиатор постигла та же участь и тут до меня осенило я проверил его крышу и обнаружил что в прошлый раз када он перелил ему давлением повредило ее...причем была просто трещинанебольшая на верхней крышке.После замены второго раздавленного радиатора поменяли и крышку и сразу все стало ок

2 Тоже грелась причем постоянно по разному и воздух шел еле теплый...сначала я думал что воздушная пробка и термостат...замучался качать и термостат заменил...сначала вроде ничего,причем грелась постоянно тоже при разных условиях и нагрузках.Потом много советов было и все как один стали говорить что лопнула башка...кстати замечу что патрубки тоже раздувались буквально за 1 мин и не сжать потом...оказалось все просто и гениально...дело было в помпе...она работала,но не так и то справлялась, то не справлялась с охлаждением и дула патрубки...после замены все стало ок

И еще...это уже от себя...если машина греется и именно в пробках, то это 100% гидромуфта...проверить очень просто, на заглушенный двигатель надо просто ее рукой кртануть...если есть тугость и она после пары оборотов останавливаеться то все ок, а если легко очень крутиться,то все... и был еще один случай что не до конца открывался термостат...но вы же все его меняли так что эти версий тоже проверьте:))потом отпишитесь

Доброго времени суток! Блин, у меня такая же фигня, печка дует холодным воздухом, двигатель греется, радиатор холодный. Причем так неожидано случилось, сам не заметил, домой ехал печка грела, доехал до дому смотрю стрелка в красной зоне, и печка уже не греет, думал побежало ОЖ, нет нифига все ровно. Думал термостат, поменял сегодня, движок все равно греется, нижний патрубок вроде теплый да и сам радиатор то же, печка то же холодком дует. Термостат вроде правильно поставил, стрелкой вверх. Может воздух плохо стравил? Или помпа не работает. На сто на помпу ссылаются, завтра поеду на диагностику, вылечат напишу, не вылечат все равно напишу.

Привет Вадим:))  сегодня оказалось, что мы с Виталием знаем друг друга и оперировали его 3 сегодня. Тоже сошлись на мнений,что это может быть только помпа...отсюда вопрос..."крыльчатка пластамссовая"Меня интересует будет ли поломка сразу навиду и как определить что это они если снять помпу...еще не снимал ее просто и не сталкивался и еще вопрос, это лечиться или надо обязательно новую помпу брать?заранее спасибо...

_http://www.aga-automag.ru/component/option,com_virtuemart/page,shop.product_details/flypage,shop.flypage/category_id,67/product_id,282/Itemid,27/
Вот такой я штукой пользовался.Сейчас голова болит от того ,что в багажнике валяются две бутылки   
с ож одна полная другая грамм 300,куда деть ,ведь она там болтается и гремит.
Air насчет забития системы всякими хренями это ты точно подметил, но современные герметики ,если это не подделка, они полимеризуются с воздушной средой ,а не как горсть красного перца , и зас....
вся система сразу и везде.

  Ну молодцы ребята!!!  Я рад за вас!  Собсвтенно, там больше нечему ломаться теперь...

расход ОЖ заводом не предусмотрен - читай НОЛЬ. это есть в мануалах
К сожалению, чуда в этом случае не происходит, ищи куда уходить жижа