Клапаны разные..
по БОШУ:
М50 - 0 280 160 504 - 3,5 бар
М30 - 0 280 160 249 - 3,0 бар
..и выглядят они по-разному - на М50 он вставляется в рампу снизу, а на М30 он навесной..
Когда дроссель открываешь в любой рампе давление повысится выше нормы..

На М50В25 бош 150-415:

Part Number       lbs/hr   cc /min     grams /min     80%      95%      Impedance
0-280-150-415    18.1    190.2          136.8         27.8      33.1          High

Только эти характеристики приведены для давления 3,5 бар.. Производительность вазовских форсунок нужно пересчитать под это давление (в ВАЗе 3 бар)

Большое спасибо 

Хотел заняться регулировкой расходомера стал смотреть и обнаружил что крышка у него снизу

чудно...  фотку скинь ? В первый раз..

2

И еще у меня по ходу датчик температуры накрылся на приборке не показывает

На работу впрыска "приборочный" датчик не влияет, однако может с ним накрылся и впрысковый ?
А измеритель...  звини дружище но я в первой такое вижу...
Принцип его работы то тже, однако расположение...   

Если он постоянно дергается, это знак что ему пришел "пинцет", и регулировки ему уже...
В его конструкции специально имеется успокоитель, он своё отработал.

Ну и если такое дело, то нужно понимать, что в итоге теперь вместе с измерителем дергаются и показания воздуха которые поступают на ЭБУ, а значит дергается и впрыск... !!!

Вообще имеется три причины дергания измерителя:

1. Слишком разбросанная компрессия, в итоге какой то цилиндр создает импульсирование воздуха - проверяется проверкой компрессии.

2. Другие нарушения системы впрыска приводящие к неравномерной работе двигателя, как например состояние форсунок, давление топливаи т.д. Решается диагностикой и устранением.

3. Сам измеритель - выход из строя, в первую очередь по части успокоителя. Проверить можно следующим образом. Для окончательного диагноза (наверняка) "кончины измерителя", попробуйте на холостых удержать рукой его ползун от "дерганья", найдя оптимальное положение для нормальной работы мотора. Если двигатель при этом обретет равномерную работу, значит измеритель в мусорку.

Добрый день.

Виталий, у меня такая ситуация прихожу завожу машину работает нормально, движок поработает прогреется, выключаю, опять завожу а он не заводиться свечи залиты. Поможет ли в этой ситуации регулировка расходомера или это связано с давлением в системе.

Нашел на форуме "На М20 B25 для сохранения исходной производительности впрыска необходимо заменить регулятор с 2.5 на 3 атм (Опять же можно как раз поставить Волговский)", что ты на это скажешь.

Поставил себе бошевские форсунки от форда. по характеристикам подходят лучше чем вазовские:
0-280-150-941   14.1   148.2   106.6   43.5   3.0   14.1   148.2   21.7   25.8   Top   High   Ford 1.9l, 2.3l
0-280-150-715   14.5   152.4   109.6   43.5   3.0   14.5   152.4   22.3   26.5   Top   High   BMW 4-1.6l, 4-1.8l, 6-2.5l,

результат просто пиндец - на холостых двигатель из салона почти не слышно, подхват улучшился - вообщем жду сухого асфальта - чтобы оторваться по полной