в другой ветке мне советовали менять ДПКВ из-за неровной работы двигателя.. Не знаю, кому и верить теперь..

кстати я сам только припомнил что отделял тебе тему когда ты её тут создал, тему о том что что твой мотор изначально, ещё до замены форсунок работал с проблемами ! И потому глупо косить что то на форсунки. Где то на протяжении этой темы я уже делал замечание, что форсунки нет смысла менять когда система впрыска не в порядке. А потому сначала доведи систему впрыска до исправного состояния. Форсунки не панацея ото всех поломок, равно как и не причина для них. Форсунки это залог мощности и экономичности мотора, когда система в порядке. Так вот доведи её до исправного порядка.

в общем говоря, решай свою проблему http://forum.b-m-w.ru/index.php/topic,20450.0/topicseen.html

(приоткрою секрет - на протяжении всего этого общения мне вообще сложно верится что ты менял эти форсунки) 

Фотку жигулинских форсунок установленных на моторе в студию плиз

Значит, по вашему, я просто так пишу, от того, что мне просто заняться нечем?
Форсунки поменяны.

Всем спасибо за "мне вообще сложно верится".
Сам разберусь.

INJEKTOR, обидел человека....

ну если кто чтото обидное узрел то понять то можно почему он так выразился  :bm:в посте уже 38страниц!!!и я смотрю ни кто не читает и задает одни и тежи вопросы и еще 20 раз опять переспрашивает и  потом начинает доказывать что этого не может быть нада в шапке темы повесить "перед заменой форсунок мотор должен быть в полностью рабочем состоянии!!"а то проблема есть,а люди пытаются решить ее заменой форсунок и начинают сетовать когда не помогло,а многие уже ездиют и головой крышу от радости вышибают :bm:ссори если кого обидел :bj:зы Виталь,сделай табличку хоть стартовую и нахрен все вопросы ответ на которые будет в ней,а вот нюансы можно уже обсуждать и вносить изменения в нее.

Так как не доверяю СТОшникам.. То там сломают, то там не докрутят, то снимут что-нибудь..

paradox_ser, уважаемый, думаю, что не стоит ОБОБЩАТЬ!!!

paradox_ser, значит так и пиши - МЕСТНЫМ МАСТЕРАМ.

Сергей paradox_ser тебя попросил выложить фотку от того, что с одной стороны слишком непонятные проявления на твоей машине как для замены форсунок. С другой стороны здесь на протяжении 38-ми страниц, уже несколько раз пробовали "прощупать на слабо", типо ну ка я щас напишу что меняю форсунки и соображу типо историю которой опасаюсь, ану какова будет реакция. В третьих, повторяюсь, глупо менять форсунки если машина изначально лихорадит. Форсунки не будут панацеей от всех болячек.

прочитал все сначала, но про 535 я так и не понял кто что ставит? в реале 0 280 150 714 ставить 0 280 150 711 или DEKA ZMZ или что?

zdoh на твою 535_тую машину, если память не изменяет ещё никто не ставил. На твоей объём каждого цилиндра 3500/6 = примерно 583 куб., у двигателя "ГАЗ ЗМЗ-406" мотор на 4 цилиндра объёмом 2500, выходит один горшок 625 куб. Это говорит что ГАЗ_овские форсунки с лихвой накормят твой мотор. Это значит пробовать можно не боясь. А если ты ещё не побоишься и сможешь подогнать регулировку бегунка на измерителе воздуха, то твоя машина родится заново. Но повторюсь, на этой машине живых примеров вроде пока небыло. Если не боишься - пробуй, пиши, шанс удачи есть большой. Главное не повторяй предыдущих ошибок - замена форсунок на чахлой системе впрыска, и дохлой лямбдой.

Фотки того, что установил форсунки, выложу в понедельник.

вот сегодня уже среда, 17:46 - четверг уже не за горами