BMW КЛУБ
collapse
Оцените тему:
  •  НЕ БОЙТЕСЬ МЕНЯТЬ ИНЖЕКТОРЫ +немножко теории 5 1
  • 1
  • 2
  • 3
  • 4
  • 5
Страницы: 1 ... 43 44 [45] 46   Вниз

*  НЕ БОЙТЕСЬ МЕНЯТЬ ИНЖЕКТОРЫ +немножко теории  (Ответов 679, Прочитано 326676 раз)

0 Пользователей и 1 Гость просматривают эту тему.

Оффлайн NIKuS

  • BMW CLUB BUMERANG
  • Сообщений: 1 329
  • Имя: Никита
  • Город: msk
  • Модель: 730
  • Кузов: E32
  • Год выпуска: 91
НЕ БОЙТЕСЬ МЕНЯТЬ ИНЖЕКТОРЫ +немножко теории
#660 : 11:17:43, 18.05.2012
0
никто не подскажет по 652сообщению?
Записан

Оффлайн dragondrake

  • Участник тусовки
  • Сообщений: 71
  • Имя: михаил
  • Город: домодедово
  • Модель: bmw 518i
  • Кузов: e34
  • Год выпуска: 1992
НЕ БОЙТЕСЬ МЕНЯТЬ ИНЖЕКТОРЫ +немножко теории
#661 : 00:07:27, 09.07.2012
0
поставил форсунис с черри амулет ну так для пробы. настроил и все кулл!!
Сообщения склеены:  00:11:09, 09.07.2012
а не дописал! у меня дьвьигатель м40 (4-ри целиндра 1.8)
« Последнее редактирование: 00:11:09, 09.07.2012 от dragondrake »
Записан
"Если бы мы делали девушек,- они бы тоже не ломались" (C) BMW
"Если бы мы делали девушек, - они бы Вас заебли на первом свидании" (C) АвтоВАЗ

Оффлайн redfox

  • Участник тусовки
  • Сообщений: 61
  • Имя: АНТОН
  • Город: УФА
  • Модель: BMW 523
  • Кузов: E39
  • Год выпуска: 1997
НЕ БОЙТЕСЬ МЕНЯТЬ ИНЖЕКТОРЫ +немножко теории
#662 : 07:34:54, 09.07.2012
0
Прочитал тему и тоже решил поставить форсы от таза 502.но за день до этого поменял катушки свечи и дмрв и разницу почти не понял.хотя теперь машину не трясет на хх,работает как то мягче,да и на переходных режимах тоже мягче.в основном поменял форсы из-за расхода.а аккум обязательно отключать или нет?и ещё на расходомере со стороны штекера стоит какой то винт как будто для регулировки чего то,кто знает какую функцию он выполняет,на старом такого не было.кстати спасибо огромное за тему,очень пригодилась.
Записан

Оффлайн NIKuS

  • BMW CLUB BUMERANG
  • Сообщений: 1 329
  • Имя: Никита
  • Город: msk
  • Модель: 730
  • Кузов: E32
  • Год выпуска: 91
НЕ БОЙТЕСЬ МЕНЯТЬ ИНЖЕКТОРЫ +немножко теории
#663 : 08:11:38, 10.07.2012
0
предположу что для регулировки СО-СН
Записан

Оффлайн spee

  • Освоился
  • Сообщений: 44
  • Город: Луганск
  • Модель: BMW 525i
  • Кузов: e34 m20
  • Год выпуска: 1988
НЕ БОЙТЕСЬ МЕНЯТЬ ИНЖЕКТОРЫ +немножко теории
#664 : 08:36:48, 10.07.2012
0
Цитата: redfox от  07:34:54, 09.07.2012
а аккум обязательно отключать или нет?
опытные люди говорят что нужно отключать. чтобы мозги сбросить.
Записан

Оффлайн Mamont

  • Новичек
  • Сообщений: 9
  • Имя: Максим
  • Город: Барнаул
  • Модель: BMW 316i
  • Кузов: e30
  • Год выпуска: 1989
НЕ БОЙТЕСЬ МЕНЯТЬ ИНЖЕКТОРЫ +немножко теории
#665 : 10:57:54, 12.07.2012
0
Смотря какой мотроник. 1.3, например, хоть засбрасывайся разницы нет. А вообще акум отключать обязательно! Хотя бы в целях безопасности!
Записан

Оффлайн redfox

  • Участник тусовки
  • Сообщений: 61
  • Имя: АНТОН
  • Город: УФА
  • Модель: BMW 523
  • Кузов: E39
  • Год выпуска: 1997
НЕ БОЙТЕСЬ МЕНЯТЬ ИНЖЕКТОРЫ +немножко теории
#666 : 20:22:16, 12.07.2012
0
Цитата: NIKuS от  08:11:38, 10.07.2012
предположу что для регулировки СО-СН
  а на работу двигателя это влияет?

Сообщения склеены:  20:30:07, 12.07.2012
Цитата: NIKuS от  08:11:38, 10.07.2012
предположу что для регулировки СО-СН
   и ещё вопросик,на старом дмрв не было такого винтика.

Сообщения склеены:  20:31:28, 12.07.2012
Цитата: NIKuS от  08:11:38, 10.07.2012
предположу что для регулировки СО-СН
   и ещё вопросик,на старом дмрв не было такого винтика.а его обязательно настраивать или он уже настроен?
« Последнее редактирование: 20:31:28, 12.07.2012 от redfox »
Записан

Оффлайн NIKuS

  • BMW CLUB BUMERANG
  • Сообщений: 1 329
  • Имя: Никита
  • Город: msk
  • Модель: 730
  • Кузов: E32
  • Год выпуска: 91
НЕ БОЙТЕСЬ МЕНЯТЬ ИНЖЕКТОРЫ +немножко теории
#667 : 21:10:15, 12.07.2012
0
дмрв немного разные скорее всего, у одних есть винтик у других ползунком подстраивают, с завода всё когда то было настроено...

насчет необходимости настройки со-сн при живой лямбде ИМХО не стоит  :tea:
Записан

Оффлайн redfox

  • Участник тусовки
  • Сообщений: 61
  • Имя: АНТОН
  • Город: УФА
  • Модель: BMW 523
  • Кузов: E39
  • Год выпуска: 1997
НЕ БОЙТЕСЬ МЕНЯТЬ ИНЖЕКТОРЫ +немножко теории
#668 : 05:38:58, 13.07.2012
0
Цитата: NIKuS от  21:10:15, 12.07.2012
дмрв немного разные скорее всего, у одних есть винтик у других ползунком подстраивают, с завода всё когда то было настроено...

насчет необходимости настройки со-сн при живой лямбде ИМХО не стоит  :tea:
большое спасибо за ответ,а то вроде бы всё сделал,а сомнения насчет этого винтика были.
Записан

Оффлайн Mamont

  • Новичек
  • Сообщений: 9
  • Имя: Максим
  • Город: Барнаул
  • Модель: BMW 316i
  • Кузов: e30
  • Год выпуска: 1989
НЕ БОЙТЕСЬ МЕНЯТЬ ИНЖЕКТОРЫ +немножко теории
#669 : 07:18:25, 01.02.2013
+1
Я раннее писал о том, что мне не особо понравилось как на 502-ых едет, но могу перечеркнуть все что раньше писал... Тогда у меня и без того косяки были, о которых я не знал и в дальнейшем планомерно находил и устранял... Когда привел все в полный порядок через некоторое время машинка начала поджирать топливо... Решил попробовать поставить обратно 502-е которые успели уже запылиться... Расходомер ничего не крутил даже, пару раз дернулась на разгоне, потом возможно новая лямбда все таки выполнила свою функцию, и машина просто пошла на взлет... Расход зимой при температуре воздуха -20 у меня стал не больше 10-ки и тяга при этом отменная, езжу очень динамично... Мотор у меня M40B16(BMW e30 седан) вроде овощ, но когда в порядке претензий по городу к нему вообще не стало. Даже экномайзер стал меньше показывать литра 3-4 меньше чем было при вдавливании в пол....
Записан

Оффлайн ProfiLine

  • Постоянный житель
  • Сообщений: 287
  • Имя: Евгений
  • Город: Кострома
  • Модель: 318i
  • Кузов: E30
  • Год выпуска: 1984
    • ProfiSale.ru
НЕ БОЙТЕСЬ МЕНЯТЬ ИНЖЕКТОРЫ +немножко теории
#670 : 03:32:35, 03.04.2013
0
Здравствуйте
Подскажите какие форсунки можно поставить на м10?
Получается, что те, которые подходят по производительности - меньше по размеру, а которые одинаковые внешне - производительность 130, либо 190.
Тут говорилось о 0280158110 - внешне подходят, но похоже производительность 170, а надо 150.
Записан

Оффлайн карпсатов

  • Матерый форумчанин
  • Сообщений: 676
  • Имя: Владимир
  • Город: Ульяновск
  • Модель: 730
  • Кузов: e32
  • Год выпуска: 1990
НЕ БОЙТЕСЬ МЕНЯТЬ ИНЖЕКТОРЫ +немножко теории
#671 : 20:35:51, 12.04.2013
0
Гипотетически, на м30б30 какие форсунки заменители подойдут, говорят от волги подходят - брешут ? :bv: :--)
Записан

Оффлайн keglit

  • Заглянул
  • Сообщений: 1
  • Город: Поворино
  • Модель: 535
  • Кузов: e39
  • Год выпуска: 1997
НЕ БОЙТЕСЬ МЕНЯТЬ ИНЖЕКТОРЫ +немножко теории
#672 : 13:19:23, 07.01.2014
0
Всем привет!какие форсунки можете подсказать на м62 535,какие лучше от ваза или от газа,я сам лично склоняюсь к вазовским?
Записан

Оффлайн Предводитель

  • Ветеран форума
  • Сообщений: 5 021
  • Имя: Григорий
  • Город: Чита
  • Модель: BMW 525,Х5
  • Кузов: E39,е53
  • Год выпуска: 2001
НЕ БОЙТЕСЬ МЕНЯТЬ ИНЖЕКТОРЫ +немножко теории
#673 : 13:31:56, 07.01.2014
0
от БМВ :bj:
Записан
523i е39 - 1999 г. продана
318 ti -1999г. продана

Оффлайн ProfiLine

  • Постоянный житель
  • Сообщений: 287
  • Имя: Евгений
  • Город: Кострома
  • Модель: 318i
  • Кузов: E30
  • Год выпуска: 1984
    • ProfiSale.ru
НЕ БОЙТЕСЬ МЕНЯТЬ ИНЖЕКТОРЫ +немножко теории
#674 : 12:14:46, 09.01.2014
0
а я все-таки нашел недорогие форсунки на м10 - 850 рублей/штука. Бошевские, на бмв. Просто номер пришлось поискать - а этих номеров очень много) Даже оригинал за 2 000 рублей нашел.
Смысл в том, что бош/лукас выпускают новые форсы практически 1 в 1 как родные, а номера другие и никакой екзист не выдаёт их как замену оригинальных.
Записан
Страницы: 1 ... 43 44 [45] 46   Вверх
 
 
 
Регистрация

Новости форума

Опросник

  • Выбор базы отдыха для Октоберфеста 2013
  • - Ярославна
  • 0 (0%)
  • - Коприно
  • 6 (85%)
  • - Могу предложить проверенный лучший вариант
  • 1 (14%)
  • Проголосовало пользователей: 7
  • Смотреть тему

Замена монитора BMW X6 F16

Вчера в 13:38:39 от VladisE
Если ты владелец BMW X6 F16, то наверняка сталкивался с тем, что штатный монитор уже не отвечает всем современным требованиям, особенно если речь идет...
Читать тему | Ответить

Посоветуйте водоотталкивающее средство обработки цоколя дома

Вчера в 13:29:37 от Пошлый
Порекомендуйте мне, пожалуйста, водоотталкивающее средство обработки цоколя дома, облицованного натуральным камнем. Только советуйте такое средство, к...
Читать тему | Ответить

Подскажите

Вчера в 10:21:32 от Marinesa
В мои двенадцать отец ушел из семьи, с концами. Алименты не платил, с праздниками не поздравлял, как будто бы его и не было. Ладно, не мне его судить,...
Читать тему | Ответить

Мне нужен насос для подачи СОЖ

05:43:58, 19.09.2024 от Самвел
Мне срочно нужно купить насос для подачи СОЖ  металообрабатывающего станка.  Посоветуйте организацию, где его доставка будет максимально быстрой. У ме...
Читать тему | Ответить

Реклама автомагазина

19:38:59, 18.09.2024 от Итрон
Есть автомагазин в Челябинске. Хочу заказать ему рекламу. Посоветуйте какую именно? Нужно чтоб охват аудитории был побольше. Кто как свой бизнес рекла...
Читать тему | Ответить

BMW-ПОЧТА

Логин:
Пароль:

Партнеры

Скидка на запчасти BMW

Модели BMW Программы для BMW Всё о BMW Клуб BMW Купить для BMW
BMW 1 BMW TIS Выбор BMW Мероприятия клуба Заказ атрибутики
BMW 3 BMW ETK Покупка BMW Вступить в клуб
BMW 5 BMW INPA Обслуживание BMW Клубные BMW фото
BMW 7 BMW WDS Продажа BMW Клуб на карте
BMW X BMW DIS
Шаблонов: 9: index (default), Scrolling (default), Ads (default), Portal (default), Display (default), GenericControls (default), GenericControls (default), TopicRating (default), SimTopics (default).
Дополнительных шаблонов: 18: init, html_above, adsheaders_above, body_above, adsindex_above, scrolling_above, portal_above, bar_above, simtopics_above, main, simtopics_below, bar_below, portal_below, scrolling_below, adsindex_below, body_below, adsheaders_below, html_below.
Языковых файлов: 26: SPortal.english (default), SPortal.russian-utf8 (default), SPortal.english (default), index+Modifications.english (default), index+Modifications.russian-utf8 (default), TopicRating/.english (default), TopicRating/.russian-utf8 (default), Optimus.english (default), Optimus.russian-utf8 (default), SimTopics.english (default), SimTopics.russian-utf8 (default), Ads.english (default), Ads.russian-utf8 (default), SPortal.russian-utf8 (default), Post.english (default), Post.russian-utf8 (default), SimpleTickers.english (default), SimpleTickers.russian-utf8 (default), SearchFocus.english (default), SearchFocus.russian-utf8 (default), Stats.english (default), Stats.russian-utf8 (default), hs4smf.english (default), hs4smf.russian-utf8 (default), hs4smf.english (default), hs4smf.russian-utf8 (default).
Файлов стилей: 4: portal (default), gpbp (default), editor (default), rating (default).
Подключено файлов: 70 - 1656KB. (показать)
Попаданий в кэш: 15: 0,00077 сек. для 147 479 байт (показать)
Запросов в БД: 42.

[Показать запросы]