никак оно не сбилось))) читаем форум и получаем исчерпывающие ответы.... все давно пережевано. и не надо обижаться... наведу на одну мысль... компрессию померь)

таких мастеров гнать нужно))) сколько компрессия в котлах?

мистика.... не бывает так.... давление в топливной рампе сколько?

Парни, помогите мне, что это может быть, мастер у меня хер в стакане,..
Короче, давление бензина в рамке, 4 ровна, искра, норм, не где не пропускает патрубки воздуха, то есть посторонний воздух не глотает, авто завели, но при медленном добавление газа, стрелка оборота идет не верх, а низ обратно и глохнет, а также на ходу пару раз заглохла..
Комп показывает, что сенсоры 0,040 и до нуля вниз спускается, оба.. Мастер говорит, что смесь бедная, и поэтому коротко срочная коррекция идет 27 на одной и 9 на другой, я фиг знаю, а мастер тем более что это может быть.. Подскажите кто нибудь, что у меня с бешкой??

---

Сообщения склеены:  15:00:10, 31.03.2013

---

Марка: BMW
Модель: E46
Год выпуска: 2001
Объем двигателя: 2494
Комментарий:

Pending: P0340 - Camshaft Position Sensor "A" Circuit
Поддерживаемые параметры [01 - 20] 01000010000000000000000001000000
Сохраненные параметры C0202
Режим работы системы топливной коррекции (FSS) Closed loop: using O2 sensor for fuel mix
Расчетная нагрузка на двигатель (EngineLoad) 25.88 %
Температура охлаждающей жидкости (EGT) 26 °C
Краткосрочная топливная коррекция Банк 1 (STFT1) -48.43 %
Долгосрочная топливная коррекция Банк 1 (LTFT1) -48.43 %
Краткосрочная топливная коррекция Банк 2 (STFT2) -48.43 %
Долгосрочная топливная коррекция Банк 2 (LTFT2) -48.43 %
Обороты двигателя (RPM) 4227 об/мин
Скорость автомобиля (Speed) 66 км/ч
Датчик кислорода Банк 2 Сенор 3: напряжение (STFT232) NOTSUPPORTED
вот параметры

Эту ошибку я сам выявил с помощью блютус адаптера и смартфона, ELM327 bluetooth — адаптер сканер для диагностики автомобилей без проводов, а чек не горит, но глохнут частенько..

Короче, давление бензина в рамке, 4 ровна,

откуда там 4 товарищ? поиск курим!!!!!!!!!!!!!!!! максимум 3,5 и то при снятом вакуумном шланге с рдт!!!!! верни в норму давление в рампе!!! а потом будешь дальше ковырять

дак на рамке еще ж регуляшка должна стоять) возможно вакуум не подводится вот 4 и кажет. ( погрешность измерительных приборов)
а так нормальная давка 3 +...-

попробуй скинь давление как нибудь до 3х и крути пихло) (например пережимая шланг подачи пасасижами )

 заведется - значит из за давления горючки