Съездил на сервис, провел компьютерную диагностику, показало две ошибки проблема с зажиганием в целиндре, в каком не известно, и вторая просто не известная ошибка, они не сбрасываются!

Чем делали диагностику?

Мастер сказал что надо прочистить форсунки, или это может быть из за реле! Хотел спросить может ли быть это действительно из за этого?

Машина с МКПП или АКПП? Нет, если бы проблема была в форсунках, машина вела бы себя так на всех этапах прогрева.

Прочитал, что это может быть воздухометр

Нет, при отключений измерителя массы  воздуха(волюметра),  обороты при запуске поплавают и выравняются. Это не он.

Еще проблема, сегодня утром ехал на работу, загорелась шестеренка на панели

Это был глюк с АКПП. Скорей всего включался аварийный режим работы АКПП. Проблема периодичная, поэтому если машину заглушить и завести-все проходит.

два дня назад поменял масло в коробке, фильтр, прокладку

Здесь вроде "не так" ничего сделать нельзя, поэтому это все тоже не при чем.

П.С. Это моя первая bmw

Поздравляю с покупкой
Уточни по поводу КПП.

при нажатие газа когда обороты поднимаются до 800 хотя бы, все становится отлично.

В смысле когда такое машина начинает еще "троить"?

---

Сообщения склеены:  21:01:22, 22.09.2009

---

проблема с зажиганием в целиндре

Если ранее все было в норме, то оно сбиться не могло. Или диагностика показала, что топливо не воспламеняется в каком то из цилиндров? Мотор у тебя М50 без ваноса?

---

Сообщения склеены:  21:14:15, 22.09.2009

---

Диверсия скорей всего либо в каком то датчике, либо в блоке DME(место у них такое не хорошее, которое топится водой, если сливная трубка за мотором с ууууузеньким соплом засоряется и вода не уходит... )
Нужна нормальная диагностика, а не типо Кытайский Luanch... Это было бы рациональней всего, чем начинать менять все подряд в поисках причины...

Чем делали диагностику?

Делали компьютером, помоему Bosh!

Машина с МКПП или АКПП? Нет, если бы проблема была в форсунках, машина вела бы себя так на всех этапах прогрева.

У машины АКПП! В смысле на холодных тоже плавали бы? У меня машина даже когда греется, все равно держит всего 800 оборотов, но ровно! Чуть нагреется, и начинает плавать! Иногда во время езды, когда на перекрестках останавливаюсь, вообще не плавает, но это секунд пять!

Это был глюк с АКПП. Скорей всего включался аварийный режим работы АКПП. Проблема периодичная, поэтому если машину заглушить и завести-все проходит.

Давай те остановимся подробней на этой проблеме! У меня начал гореть датчик, я поехал на сто где масло меняли. Там у видели что пропускает масло трубка которая соеденяется с радиатором, для охлождения масла в АКПП! Затянули, 5 дней поездил без проблем, теперь опять начал врубаться датчик, опять поехал. На этот раз не капало, просто мокрело именно на входе в радиатор, гайка. Заменили сальник, посадили на герметик, высушили. Проездил пол дня опять загорелась! Только теперь со второй на третью переключается странно, 2500 оборотов, спокойная езда, начинает перключать, врубется нейтралка, подымает как минимум до 3500 или 4500 и только потом переключает! Если газ жмешь больше все равно перетягивает, но до 3000 подымает обороты! Самое интересное что я ездил первые 5 дней(указывал выше), и было такое, но потом прошло, сейчас же после нескольких переключений таких загорается, лампочка, а иногда целый час езжу и не загорается, что ей надо! Компьютерная диагностика говорит, что все нормально! Я уже замучился, не знаю что ей надо! А разбирать коробку, не зная причины, это в копейку влетит конкретную!

В смысле когда такое машина начинает еще "троить"?

Нет, при нажатии газа просто все хорошо, обороты ровные и она едет! Не троит! Плавают именно на когда остановка происходит, например на перекрестке!

Если ранее все было в норме, то оно сбиться не могло. Или диагностика показала, что топливо не воспламеняется в каком то из цилиндров? Мотор у тебя М50 без ваноса?

Я не знаю какой мотор, 1991-го 320I! 6 целиндров в ряд!

Пока давайте отнесем плавание оборотов на второй план, сейчас волнует АКПП! Потомучто с плаванием я ездить могу, а если коробка. это усе приехали... (

Beeline Bunny, ты же с Алматы!
Посоветуй, куда ехать, что бы сделать диагностику, я не знаю какие СТО специализируются на BMW. Что бы мне там сделали диагностику и разобрались с коробкой! Еще желательно цены сколько выйдет это все вместе с

2 уплотнительных кольцах

и работой, хотя бы примерно!

Где ты делаешь?

Я масло менял на "Красном скорпионе", поменял и началось в "деревне утро"  , там же делал диагностику!

Из за того, что мокреет, или капает с этого с тыка - аварийный режим может включатся?

П.С. Я чет не заметил раньше, что ты с Алматы.

да хоть и пол года назад, их уже пора чистить, не важно дорого это или бюджетно. Пора и на этом точка, так должно быть как закон ! 20.000 накатал ? Знач в перёд на чистку. А если лил не всегда "бюджетный" бензин то и 10.000 хватит.
Холостяки плавают обычно от тех же форсунок, от неучтённого подсоса, от давления в рапе на форсунках, ну и "номер один" это сам РЕГУЛЯТОР (а не датчик) холостого хода. Помой его 

Понятно, короче для начала форсунки!

У него авто заводится с его слов "без проблем".

Да машина заводится с пол оборота! Вообще все хорошо, кроме плавания оборотов и коробка мозг хавает!

Это конечно хорошо, но я считаю, что надо идти по цепочке и не стоит сразу проделывать дорогую процедуру

Согласен.